8月售2.04万台，几乎下滑了四成，广汽本田销量接连5个月下滑？

实在让人想不到，广汽本田的销量又下滑了，而且几乎下滑了四成。广汽集团公布的最新销量数据显示，2025年8月份，广汽本田仅售出20417辆车，同比下滑高达37.83%。不得不说，作为国内当之无愧的热门合资品牌之一，广汽本田如今的销量规模以及下滑幅度，都多少让人感到纳闷了些。

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早在2020年，广汽本田在国内车市的年度销量就达到了806579台，超过了80万台。这意味着，2020年，其在国内车市的月均销量为67214台左右。

但是，可惜的是，从2021年开始，广汽本田在国内车市的年度销量开始下滑。截止到2024年，广汽本田在国内车市的销量已经连续4年下滑了。

广汽集团发布的数据显示，2021年-2024年，广汽本田在国内车市的年度销量分别为78.03万台、74.18万台、64.05万台、47.06万台。

进入2025年之后，从1-8月份的销量表现来看，广汽本田的销量下滑态势，依然延续了下去。

8月产销快报

广汽集团发布的官方数据显示，2025年1-8月份，广汽本田的累计销量为1919097台。相比去年同期，其销量下滑了30.27%，超过了三成。

从月度销量上看，从今年3月份开始，截止到今年8月份，广汽本田的单月销量也已经连续5个月下滑了。

显然，如果在接下来的4个月的时间之中，广汽本田的销量不能完成逆袭，那么2025年其在国内车市的销量可能会继续下滑。

当然，至于广汽本田能否在接下来的四个月的时间之中完成逆袭，我们还是让市场来给一个答案。

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不得不说，从曾经当之无愧的主流合资品牌，到如今月均销量不足3万台，广汽本田的变化，确实让人感到诧异了。

更为值得注意的是，2025年8月份国内整体车市表现相当不错，呈现出同比、环比双双上涨的态势。

乘联会数据显示，8月全国乘用车厂商批发245.8万辆创当月历史新高，同比增长14.5%，环比增长9.6%；1-8月全国乘用车厂商批发1,801.9万辆，同比增长13.0%。

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8月全国乘用车市场零售199.5万辆，同比增长4.6%，环比增长8.2%；今年以来累计零售1,474.1万辆，同比增长9.5%。

显然，与之相比，2025年8月份，广汽本田的单月销量可以呈现出逆势下滑的态势。应该说，如今广汽本田在国内车市的销量处境，应该是多方面因素造成的。

自主品牌汽车崛起，使得传统车市格局悄然发生变化。众所周知，曾经，在中国车市，合资品牌无论在话语权、市场认可度以及份额等方面，都占据着优势或者主流地位。

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但是，从如今的市场格局来看，自主品牌与合资品牌的地位显然发生了“易位”。相比合资品牌，自主品牌在市场份额等方面占据更大的优势。

之所以会有这样的变化，与新能源汽车的崛起、智能化的受追捧等，有着密切的关系。遗憾的是，国内大多合资品牌在电动化、智能化等方面的进程相对滞后了一些。

至于市场份额，从乘联会发布的数据来看，合资品牌整体上更加难以与自主品牌抗衡。具体到广汽本田来看，虽然其在电动化、智能化方面也动作频频。

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但是，在电动化市场份额方面，其显然还有很大的提升空间。此前推出的一些电动车，并没有取得过多的市场销量。

进入2025年，广汽本田P7正式上市。不过，从市场走势来看，目前这款车型的销量规模，显然还有较大的提升空间。

种种因素影响之下，广汽本田的销量难免受到影响或者冲击。不过，车宇世界认为，对于目前的市场状况，广汽本田并没有躺平，而是积极采取措施应对。

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在人事安排上，广汽本田已经让广丰系高管高洪祥接棒李进担任广汽本田的中方一把手。“换帅”之举，或许对于推动广汽本田提升竞争力，促进电动化转型等，将会有较大帮助。当然，具体原因，以官方说明为准。此前，广汽本田在产能调整方面也做出了有利于电动化推进的举动。。当然，随着新任一把手的到位，广汽本田是否能够迎来触底反弹，或许仍需市场检验。

车宇世界认为，这些举措的推出，在一定程度上彰显了广汽本田积极突变的企图。在此，我们希望，广汽本田不断取得更好的销量和发展前景

最后，本文涉及到的广汽本田的销量数据来源于广汽集团，由于统计方式的差异性，可能与其他渠道公布的数据存在一定的差异性，仅供参考，具体以官方数据为准。

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