小鹏汽车召回47490辆P7+，转向机隐患，免费更换总成消除安全隐患

国家市场监督管理总局官网发布公告，肇庆小鹏新能源投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》要求，宣布自9月15日起召回2024年8月20日至2025年4月27日生产的部分小鹏P7+车型，共计47490辆。

此次召回源于转向助力电机传感器线束接触不良问题，可能导致转向故障警告灯点亮、转向助力失效，存在重大安全隐患。

隐患根源：线束接触不良引发系统性风险

据召回公告披露，问题车辆因转向助力电机传感器线束存在接触不良，导致传感器信号波动，极端情况下可能引发转向助力完全失效。此前，多地车主已在社交媒体及第三方平台投诉类似故障，部分案例显示车辆在高速行驶中方向盘突然“抱死”，严重威胁驾乘安全。

例如，2025年7月，车主艾先生驾驶P7+以120km/h时速行驶时，方向盘突然锁死，仪表屏显示“转向系统异常”。尽管重启后恢复功能，但此类故障暴露出转向系统在极端工况下的可靠性缺陷。此外，车主邢先生在60km/h时速下遭遇方向盘锁死，险些酿成事故。

免费更换改进总成，覆盖全批次问题车辆

肇庆小鹏新能源投资有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的转向机总成，彻底解决线束接触不良问题。此次召回覆盖全部受影响批次，包括2024年11月至2025年4月生产的车辆。此前，部分车主曾反映售后通过“打胶”临时修复转向机接口，但该方案被质疑为“节省成本的权宜之计”，且存在工艺粗糙、防水效果不足等问题。

此次召回中，小鹏汽车明确采用硬件升级方案，更换的转向机总成在接口设计、线束防护等级上均进行优化。例如，新转向机接口增加防水胶套，线束防水等级提升至IP6K9K（可抵御高压水冲击），从根源上消除进水短路风险。

从“私自打胶”到“统一召回”的信任修复

此次召回前，小鹏P7+转向机问题已引发广泛争议。2025年7月，多名车主爆料称，售后在未告知的情况下对转向机接口涂抹密封胶，甚至要求车主签署保密协议。车主许先生表示，其车辆在2025年1月以“OTA升级检修”名义被私自打胶，而售后直至6月才承认此事。

此外，配件短缺问题导致部分车主等待数月仍无法更换转向机，拼多多等平台甚至出现第三方销售的“改良版转向机”。

对此，北京市京师律师事务所权益合伙人刘东阳指出，车企私自维修且未告知消费者的行为涉嫌侵犯知情权，可能构成对召回责任的逃避。此次官方召回的启动，被视为小鹏汽车对质量问题的正式回应，也是修复用户信任的关键举措。

新能源车企需强化全生命周期质量管控

小鹏P7+召回事件暴露出新能源汽车在供应链管理、质量验证及售后服务中的短板。业内人士分析，转向机线束接触不良问题或与国产替代零部件的降本方案有关，反映出车企对供应商审核及产品监测的疏漏。经济学者盘和林指出，新能源汽车召回面临“成本高、技术复杂”双重挑战，但主动召回是建立品牌信任的契机，被动应对则可能透支消费者信心。

数据显示，2025年上半年，小鹏汽车累计交付新车超20万辆，同比增长120%。此次大规模召回虽短期影响品牌声誉，但长期来看，完善的质量追溯体系与售后服务能力将成为其参与高端市场竞争的核心壁垒。