作者 | 李大为 来源 |互联网品牌官
9 月 10 日凌晨,苹果秋季发布会如期举行,iPhone 17 系列三款机型如约开启预售,但备受期待的 iPhone Air 却意外缺席。
这款号称 “史上最薄 iPhone” 的新品,因采用纯 eSIM 设计未能同步登陆国内市场。
苹果官方回应称正与监管机构紧密合作,而真正决定上市时间的,是国内运营商 eSIM 业务的推进速度。
无卡槽设计成 “拦路虎”
iPhone Air 的延期并非产品质量问题,而是其激进的技术设计撞上了国内通信服务的现实瓶颈。这款厚度仅 5.6 毫米、重量 165 克的超薄机型,为追求极致轻薄取消了实体 SIM 卡槽,采用双 eSIM 方案实现通信功能。
这意味着用户必须依赖运营商的 eSIM 服务才能激活通话和网络功能,而国内手机端 eSIM 服务至今尚未全面开放。
苹果在声明中强调,iPhone Air 搭载的专业级性能和 4800 万像素摄像头系统 “迫不及待与用户见面”。
但现实是,即便消费者通过非官方渠道购买,没有运营商支持的 eSIM 服务,这部手机也只能当 “touch” 使用。
数码博主早在 9 月 5 日就爆料,大陆市场确定无法首发,核心原因是 “运营商还没准备好”。
这种技术与服务的不同步并非首次。2022 年 iPhone 14 系列在海外全面取消实体 SIM 卡,但国内版本仍保留卡槽,正是为适配国内市场现状。此次 iPhone Air 坚持纯 eSIM 设计,被业内视为苹果推动技术标准统一的尝试,却遭遇了政策与服务的双重考验。
联通先行,运营商开启 “竞速模式”
就在发布会前一天,中国联通悄然释放了关键信号 —— 其 “我的 eSIM” 公众号更名为 “联通 eSIM” 并完成官方认证。
这个自 2023 年暂停服务后沉寂两年的账号突然活跃,被视作 eSIM 业务重启的明确信号。
作为国内最早布局 eSIM 的运营商,联通的动作并非偶然。早在 2015 年,联通就启动 eSIM 技术研究,2018 年推出 “一号双终端” 服务,2019 年实现独立 eSIM 号码商用。
这种技术积累使其成为目前唯一被苹果认可的合作伙伴,其官网已明确标注为 iPhone Air 提供 eSIM 支持。用户需前往联通营业厅完成身份认证即可激活,但服务范围仅限全国 25 个试点省市。
▲ 图源:苹果官网
其他运营商也在加速追赶。中国电信表示 eSIM 手机业务 “已全面准备就绪”,正等待工信部批复;
中国移动则称 “具备服务能力”,开放时间待定。三大运营商的竞速背后,是 eSIM 带来的行业变革机遇 —— 这项技术能为运营商节省实体卡成本,更能通过远程配置提升服务效率,但也意味着传统套餐绑定模式面临挑战。
eSIM 争议:便利与习惯的博弈
对于普通用户而言,eSIM 的普及将带来实实在在的便利。无需插拔卡片就能切换运营商,双 eSIM 设计可轻松实现工作生活号分离,内置芯片还能降低手机被盗后 SIM 卡滥用的风险。
苹果官网显示,全球已有超 500 家运营商支持 eSIM 服务,而国内用户对此却颇为陌生。
这种陌生感源于政策波动。2023 年,三大运营商以 “系统升级” 为由暂停 eSIM 服务,业内普遍认为与用户身份认证规范、运营商利益协调等监管问题有关。
此前 eSIM 应用主要集中在智能手表等可穿戴设备,手机端服务几乎处于空白状态,多数用户仍习惯 “插卡即用” 的传统模式。
▲ 图源:苹果官网
不过技术趋势已不可逆转。eSIM 不仅能释放手机内部空间提升续航,更契合 5G 时代万物互联的需求。
Counterpoint 报告显示,2024 年全球支持 eSIM 的消费类设备已超 50 款,联网汽车、无人机等领域对 eSIM 的需求尤为迫切。此次 iPhone Air 的延期,或许将成为加速国内 eSIM 生态成熟的 “催化剂”。
上市时间展望:年底或迎全面开放
尽管首发缺席,但 iPhone Air 国内上市时间已有明确预期。联通已在部分城市启动 eSIM 手机业务试商用,其公众号更名动作释放出服务扩容信号。
行业消息显示,三大运营商计划于 2025 年下半年全面重启 eSIM 业务,若进展顺利,iPhone Air 有望在第四季度正式开售。
对于消费者而言,等待或许并非坏事。苹果将在发布会后推送 iOS 26.0 RC 候选版,但更稳定的正式版需等到下周发布。
正如系统升级需要耐心,eSIM 生态的完善同样急不得。毕竟对于一款必须依赖运营商服务的手机,完善的网络支持比早买几天更重要。
这场由 iPhone Air 引发的 eSIM 风波,本质上是技术创新与市场规范的磨合。
当联通的信号塔开始适配新的通信标准,当用户逐渐习惯 “无卡化” 生活,苹果最薄机型的姗姗来迟,或许将成为国内通信服务升级的一个重要信号。
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