山东
9月11日13点20分，由中铁二院设计、中铁十局承建的徐民高速公路单曹段上跨京九铁路立交桥迎来历史性时刻！一座2.7万吨的转体桥在北斗导航系统与同步自动牵引系统的协同操控下，逆时针旋转85.3度，历时70分钟完成空中“转身”，并精准衔接至合龙段，为项目全线贯通奠定坚实基础。
该转体桥位于山东省菏泽市曹县阎店楼镇木瓜园村附近，桥梁跨度为（80+80）米，整幅设置，桥宽30.75米，分6节浇筑后整体转体；主桥桥墩为实心墩，转体系统采用大吨位抗倾覆型转体支座。桥梁转体施工完成后，桥梁两端将采用5米合龙段浇筑及架设30米小箱梁施工，与现有徐民高速公路单曹段全线连接。
据中铁二院设计负责人介绍，工程紧邻京九铁路繁忙干线，每天通过列车多达200余趟，列车运行密度大，天窗作业时间有限，梁体现浇支架距离铁路接触网最近仅有21.5米，安全风险高，施工组织极为复杂。
针对项目施工特殊性，项目从设计、施工、管理各个环节超前部署、细致谋划，建立完善的安全保障体系，并制定详细的应急预案保障铁路运营安全。转体过程中，为确保高效精准完成桥梁转体施工，采用北斗高精度定位终端实时监测转体速度、空间位置、关键应力点，配合同步自动连续牵引系统，运用高精度测量技术对桥梁姿态进行纠偏预警及动态调整。
徐民高速路线呈东西走向，山东区域主要途经菏泽市单县和曹县南部，全长88.9km。项目主线东接江苏省徐州市丰沛高速公路，西接河南省商丘市沿黄高速民权至兰考段，是一条鲁西南“东通苏，西接豫”的快速通道。该项目是山东省高速公路“十四五”规划中的重要路段，由菏泽交投集团与中铁上投集团共同投资建设，是菏泽市打造承东启西、连接南北的区域性交通枢纽的重要保障，对完善山东省高速公路网、发挥路网整体效益具有重要作用。
通讯员 韩宇聪
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