做比电动车更懂中国人的燃油车？

谁说燃油车过时了！？

OTA不断但还是很快落后、3年二手车不如报废、一年换两三代、使用焦虑……

当燃油车也变聪明的时候，汽车市场的天平似乎已处在发生变化的前夜。

姜还是老的辣。

9月的成都，阳光不烈，风也不紧，浓浓的烟火气，伴随着淡淡的桂花香。就像成都人常挂在嘴边的那句“巴适的板”，这大概就是生活的美好。

从一汽-大众成都工厂驶出的全新一代速腾（参数丨图片）L，如同它的前辈那样，每当人们看到“速腾”二字，便很自然地联想到作为一款德系高品质家用轿车，其所拥有的高可靠性、出色动力表现带来的信任感，以及它给用户生活增添的美好。

正如9月9日一汽-大众全新一代速腾L上市发布会现场主视觉上写道的“让生活热气腾腾”。然而，这款新车带给人们的感受不止于此。

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在这个新能源、智能化时代，很多人都说燃油车过时了。

可当笔者透过活动现场的烟火气，看到全新一代速腾L那愈发优雅的车身线条、像素矩阵大灯、高辨识度的贯穿式尾灯和那可点亮的“VW”Logo，以及和新能源车如出一辙的隐藏式门把手，忽然发现，燃油车也跟上了时代的脚步。

尤其是来到新车旁，看到当下流行的浅色内饰、液晶仪表屏、中控大屏、30色氛围灯，甚至高端车型上使用的软质透光材质的门板饰条都无一缺席时，这种感受更加强烈。

而随后，发布会现场大屏幕上演示的全新一代速腾L搭载的IQ. Pilot增强驾驶辅助系统完成高速领航、上下匝道、超车变道等动作，深度融合了DeepSeek和豆包大模型的车机系统通过语音识别执行一连串指令后，让大多数人都感受到燃油车的智能化时代已经来了。

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不同于奥迪、宝马等豪华品牌在中国市场牵手华为、Momenta等科技企业，全新一代速腾L这样一款售价11.49万~13.19万元，面向大众市场的家用A级车，已展现出在燃油车领域占据传统优势的合资车企，面对中国用户强烈的车辆智能化需求，做出的重大转变。

更何况，这还是一款搭载了大众1.5T Evo2发动机，最大输出功率118kW，峰值扭矩250N·m，最高车速实测可达212km/h的德系经典。

毕竟，当前中国汽车产业因新势力的到来，新车开发、测试、上市节奏，愈发如同电子快消品。

像一汽-大众这样的传统合资车企，依然坚持“两冬两夏”测试周期，坚守用户看不见、摸不着的产品内在品质，才是真正值得消费者信赖的造车企业。

在传统车企看来，不把产品问题留给消费者才是它们所坚持的，而不像曾经一些新势力品牌，将花费真金白银的用户当作“小白鼠”，邀用户“共测”，当真是把汽车当手机来卖。

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发布会现场，速腾四代同堂。

当看到诞生于2006年的初代一汽-大众速腾，在场众多80后、90后的思绪，瞬间被带回青春年少的时代，才发现速腾已经伴随中国汽车工业的成长，走过了19年时光。

一汽-大众（商务）副总经理吴迎凯说道：“19年间，速腾见证了时代的变迁，陪伴了几代人的奋斗、成长与团圆。19年来，速腾收获430万份信赖，早已被深深打上‘国民车’的烙印。”

整场发布会最为打动人的，无疑是三位速腾老车主现场讲述各自与速腾的往事。

19年前，父亲需要一款可靠的车游历中国的大好山川，自己需要一款有品质的车与自己一同打拼；如今，即将年满18岁、就要考取驾照的儿子，将一家人开着初代速腾进藏的点滴写成日记……

“一车传三代”这样的故事，其实就发生在我们身边。也正是这种看似普通的故事、这种传承，才是书写品牌故事、铸就品牌文化的基石。

当时过境迁，用户的换车周期逐渐缩短，也许人们会发现，自己与汽车之间，不再如伙伴、兄弟，车被赋予的情感也将渐渐淡化。

某种程度上，这难道不是一种悲哀吗？

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也许有人会说，讲品牌历史、讲文化积淀是因为产品竞争力缺失。

可当越来越多的新车发布会成为车企对标竞品、比拼参数、拉踩友商的舞台，当越来越的产品亮点被“冰箱、彩电、大沙发”这些浮于表面的所谓豪华配置覆盖时，那些足以触及心灵的传承与共鸣，不恰恰更值得被人们珍视？

更何况，在此基础上，还是一款拥有可靠产品力、综合素质全面的产品，消费者又该如何看待？

所以，在“金九银十”传统销售旺季的开始，一汽-大众便打出“速腾”这样一张在中国市场极具号召力的牌，其中含义不言自明。

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• 没看错！不可思议的销量
• 合资车企，杀回来了

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在合资车企被自主品牌压得有些喘不过气时，大众汽车集团在中国的另一代表——上汽大众，伴随上汽集团的全面“反攻”，其零售端在今年前8个月已与去年同期基本持平，呈现出显著回暖势头。

而与之南北呼应的一汽-大众，同样是中国一汽集团的销量业绩压舱石。据中国汽车流通协会乘联分会统计，尽管今年1~8月已累计零售98万辆，但由于去年同期基数处于相对高位，仍表现为小幅下滑，但总体稳健。

为了在今年余下时间，能够追平甚至超越去年的销量表现，全新一代速腾L可谓扛起了一汽-大众的反攻大旗。

2026年，中国新能源汽车购置税补贴政策开始退坡，一汽-大众和速腾更像是给所有燃油车反攻进行预热。

Views of AutosKline：

速腾走过的19年，是一汽-大众技术与情怀的双重积淀。

全新一代速腾L的出现，在电动化与智能化的浪潮中，既代表了德系品质的底色，又以更智慧、更贴合国人用车喜好转变的姿态，重新回到大众视野当中。

所以，全新一代速腾L不仅是简单的产品换代，更是一汽-大众与用户之间，一场关于信任与陪伴的延续。