北京
邵永高铁1标正线长34.233公里，施工内容包括车站、桥梁、路基、隧道、梁场等，其中黄塘乡特大桥连续梁全长136米。（中铁四局供图）
中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 张真齐）近日，随着最后一方混凝土的缓缓注入，由中铁四局承建的邵永铁路Ⅰ标黄塘乡特大桥跨G356国道连续梁顺利完成合龙，标志着项目建设实现新突破，为后续架梁作业，实现全线贯通打下坚实基础。
邵永铁路项目经理部三分部总工程师李世龙介绍，新建邵阳至永州铁路全长约96公里，设计时速350公里。中铁四局承建的邵永高铁1标正线长34.233公里，施工内容包括车站、桥梁、路基、隧道、梁场等。黄塘乡特大桥连续梁全长136米，采用（40＋56＋40）米连续梁跨越车流量极大的G356国道，交通疏导压力大，需与交管部门紧密协作保安全、畅交通。面对复杂施工环境，项目团队灵活运用支架、挂篮等多种工艺，确保施工有序推进。
“跨G356国道连续梁是该分部首个合龙的连续梁，对后续桥梁施工组织安排，特别是架梁通道的打通具有重要意义。”李世龙对记者说，邵永铁路建成后，邵阳至永州将实现快速通达，沿线地区特色农产品可借助高效的铁路物流网络进入更广阔市场，并通过交通枢纽辐射至周边经济圈。同时该铁路的开通将吸引更多游客前来，推动当地农民投身民宿经营、乡村旅游及土特产销售等配套产业，进一步提升群众收入。
来源：中国青年报客户端
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