上海
校园周边道路交通组织优化，始终是公安交管部门缓拥堵重点工作之一，近年来，松江警方依托学校门口标准化建设十项措施要求，推动外经贸附属实验学校、松江第二实验小学等学校周边道路优化，上下学时段拥堵状况得到显著改善。今年暑期，在市局交管总队指导下，松江公安分局交管支队会同区交通委、教育局、绿化市容局、方松街道、学校及周边居委，针对三新学校松江东部分校（以下简称三新东校）、文翔幼儿园、贤达学院幼儿园三所学校形成的合围区域，在充分调研基础上，以时段性单行为主导思想完成交通组织优化改造，得到了学校和家长、居委和周边居民的全力支持。
开学首周，上述学校周边道路路口通行效率大为提升，车辆排队缓行状况明显好转，早晚高峰期间未接报事故、秩序警情，校门口上下学情况井然有序。
无人机巡飞优化前后通行状况对比
优化背景
三新东校为九年一贯制学校，随着学生人数逐年增加，今年三所学校总学生数超过3500名，且学生年龄段覆盖幼、小、初，家长交通出行方式多样、停靠时长不一、接送时间跨度长、两侧停车叠加双向通行后机非混行且存在碰擦、存在“开门杀”等事故安全隐患，导致周边道路通行缓慢、路口车辆滞留等。
优化前南青路拥堵情况
调研论证
考虑到学校周边南青路北翠路路幅小、道路间距近、未通行公交车、出入口相对单一，具备启动时段性单向通行可行性。经交管部门、设计院多次实地调研、专题论证，并开展仿真模拟，一致认为时段性单行措施将明显缓解区域交通拥堵，遂组织协调各相关部门联合推进。
整体优化改造设计方案
（上）双向通行仿真模拟
（下）时段性单行仿真模拟
具体优化措施
时段性单行
开学早晚高峰期间南青路（谷阳北路-通波路）东向西、北翠路（皇骐爱丽苑南门-通波路）西向东时段性单行。解决两侧停车后机非双向通行空间不足的问题，解决通行车辆与临停车辆梗阻问题，最大限度减少周边居民出入影响。同时，结合流量优化信号配时、增设联网可变屏标识标牌等，系统性保障时段性单行措施落实落细。
南青路、北翠路时段性单行措施
通波路（北翠路-南青路）渠化
为了缓解时段单行期间微循环绕行流量增加导致通波北翠路口北向南方向拥堵加剧，对该路段实施渠化改造，提升蓄车和绿灯通行效率。
通波路增设车道
学校接送安排优化
开学前，三新东校结合区域交通组织优化调整，按照校园安全管理规定改造北翠路（消防门），增设网状线，明确非机动车停放区域，同步优化学校内部动线，将部分学生接送调整到北翠路（北门），并在南门、北门大力推行即停即走、人等车、错时接送等措施。
三新东校北门处完成调整
后期，松江公安分局交管支队将根据时段性单行运行后车流量变化实际情况，动态调整配套措施，不断优化校园周边道路交通情况，为广大学生家长及周边居民创造安全有序的通行环境。
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