湖南
9月9日，中铁五局长赣高铁项目部二分部钢构厂顺利通过业主和监理单位验收，成为全线首家通过验收的钢结构加工厂，标志着长赣高铁项目建设取得阶段性成果，为后续桥梁、隧道等主体结构的大规模钢结构生产与架设奠定了坚实基础。
该钢构厂位于长沙县江背镇朱家桥，厂房面积4500㎡，设有7条生产车间和5条流水线，承担共计5万吨钢构件加工任务。厂区严格按标准化要求建设，贯彻“生产过程少人化、生产环节智能化、管理流程标准化、管理环节责任化、过程数据明晰化、原材料使用科学化”理念，配置智能化设备，依托信息化系统进行高效管理，致力打造钢构件加工示范点。
长赣高铁是国家“八纵八横”高速铁路网主通道“厦渝通道”的重要组成部分，设计时速350公里。
线路西起湖南省长沙市，途经江西省萍乡市、吉安市，东至赣州市，并在赣县站与赣瑞龙铁路顺接，是连接湖南、江西两省的交通大动脉，对促进沿线经济社会发展、完善区域高铁网络具有重要意义。
长赣高铁湖南段，起自长沙市长沙西站（不含），经长沙、浏阳至江西省界，正线里程DK0+000~DK127+980，正线全长126.93公里，不含湖南省发展改革委已另行审查批复的黄花机场段（DK53+563~DK55+300）站前工程。
设长沙西（既有）、黄花机场、浏阳3座车站。湖南段总投资295.36亿元，建设工期5年。
通车后，长沙至赣州的通行时间将从4小时缩短至2小时以内，长沙至厦门将从7小时压缩至约5小时。
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