再次明确！这条高铁近期不具备纳入国家铁路相关规划条件

近期，赣州市铁路建设发展中心对赣广高铁的咨询进行了回复，具体如下：

您在“问政赣州”平台反映的问题已收悉，现将调查核实情况回复如下：

目前，国省铁路有关规划中全南无规划铁路。赣州市中长期铁路网规划中赣广高铁已经纳入，并已委托设计单位开展了项目规划研究编制工作，规划研究成果中该线路拟在全南设站。目前，根据国家对铁路规划建设的相关要求，赣州至广州可通过赣深高铁、广汕高铁便捷到达，在一定时期内可较好满足旅客出行需求，赣广高铁近期不具备纳入国家铁路相关规划条件。

下一步，我市将继续加强向上对接汇报，做好入规争取的有关研究准备工作。感谢您对我市铁路建设事业的关心和支持！

从回复中，赣州市明确提到赣广高铁只是进入了赣州市中长期铁路网规划，在国家和省级层面都没有此规划，并且由于现有的赣深高铁、广汕高铁已能满足从赣州到广州的出行需求，因此该高铁近期不具备纳入国家铁路相关规划条件。

事实上对于赣广高铁的建设问题，江西省级层面在3年前的回复与本次赣州市的回复意思差不多，当时的回复原文如下：

赣广高铁暂未纳入国家铁路规划。赣州至深圳高铁现已建成通车，广州至汕尾高铁即将建成，并同步在惠州实施联络线，可实现赣州至广州的高铁便捷通达。按国家相关文件规定，近期难以规划建设赣州至广州的高铁线路。
目前，省发改委已在研究将赣广高铁作为远期规划项目建议纳入国家新一轮中长期铁路网规划。下一步，省发改委将会同赣州市政府加强与广东省相关方面沟通衔接，共同推动赣广高铁纳入国家规划，并争取尽早启动实施。

公开信息显示，赣广高铁初步规划线路始于赣州西站自北向南途经赣州市信丰县、龙南市、全南县进入广东省境内经连平县、新丰县、龙门县终至广州市从化区规划广河高铁从化站接入武广高速铁路广州北站，设计速度350公里。从线路走向来看，位于京广高铁与赣深高铁中间，沿途区县大部分还没有通高铁。

事实上对于赣州高铁南下的问题，除了规划中的赣广高铁以及已经开通运营的赣深高铁外，赣州市这些年还在推动赣韶铁路扩能工程，并希望按时速350公里标准建设。

去年赣州市还启动了该项目规划研究公开选取工程勘察、工程设计机构的招标，招标内容显示线路全长约198.4公里，其中赣州市境内里程约76公里，项目起于江西省赣州市，终至广东省韶关市，拟途经赣州市章贡区、南康区、大余县，拟争取按国铁Ⅰ级、双线、电气化、350公里/小时的技术标准建设，总投资约335亿元，其中赣州市境内投资约127亿元。

不过对于该项目两年前国家发展改革委基础司就曾表示，支持赣韶铁路扩能工程开展项目前期研究，但不建议按350千米时速标准建设，主要考虑到目前京广高铁通道长沙以南已接近饱和，京九高铁方向列车无法通过赣韶扩能工程接入京广，难以形成赣州往广州方向的新高铁通道。

而今年5月赣州市铁路建设发展中心在回复该项目的情况时也表示，“目前，国家铁路“十五五”发展规划尚未出台，且因目前已建成运营的赣韶铁路运量不足亏损严重(每年亏损约5-6亿元)，短期内赣韶铁路扩能工程难以启动实施。”

本文由@铁路叨叨嘴 原创，欢迎关注，让我们一起关注中国高铁等铁路交通发展动态！（图片来自网络，如有侵权请联系删除。）