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空压机没有油泵的情况之下，在润滑油的循环系统中，润滑油是依靠空压机的排气与机头喷油处的压力差来实现润滑油的循环。
简单来说就是靠压差来把油压到主机里面去，通过压差来实现润滑油的循环。当空压机运转的时候，油分桶底部的润滑油在压差的作用下，经过温控阀进入油冷却器，再经过滤器除去杂质微颗粒后，大部分的润滑油经压缩主机喷油口喷入压缩腔内，把润滑油和压缩气体混合在一起。然后还有一小部分的润滑油还会通向轴承、轴封等地方，可以起到润滑和密封的作用。
油分桶
所有的润滑油都会被压缩气体一起排入油气桶内，液态的润滑油沉淀到油分桶的底部，还会有极小的一部分润滑油，在油气分离器芯内依靠内压也会被抽取到压缩机的吸气口低压处，这就是润滑油的系统。
还有没油泵的润滑油循环系统，它具有系统运行的可靠等特点，而且喷入的油量与压缩机的排气压力成正比。建立油压差的关键部件就是最小压力阀。
最小压力阀
最小压力阀通常也俗称为压力维持阀。它的作用是在机器启动后，首先要确保油气桶的压力能快速达到0.3兆帕以上。以借力主机喷油口的一些压差，从而形成润滑油的循环。
空压机内部
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