南京三大轴线廊道！江、山、宫多元素拉满

轴线与廊道设计，城市发展最大的亮点之一，南京也不例外。

十里长轴之定山大街

近日，江北新区公布了定山大街中心轴：北起老山，南至长江，长度达10里。

根据规划，长廊最靠近江边一段布局打造CBD，主要是商业、总部、金融产业空间，聚力吸引高层次人才；往老山方向依次布局艺术科技街区、工业软件科学园、先进医疗集聚区、休闲度假区，打造CTD空间等，最终形成“江—城—山”共融的新主城核心。

随着江北核心区规划逐步落地，以定山大街为中轴线的城市界面逐渐浮出水面。

据了解，这个廊道最大的亮点是这个：在道路中间穿插进一条宽约20米的步行道。道上有公园景观、休闲娱乐、潮流活动、科技展示，与此同时，步行道还能与地下、高楼空间相连，行人乘坐电梯就可以上下通行。

至于怎么评价这个规划，我们要充分相信专业的力量。有网友说，背山面水，藏风聚气，是一块风水宝地。只是有朋友也在担心另一件事：机动车道与步行融合之道在一个平面上，在体验上会有一定的影响，即使路面交通不是主通道。

其实，这种廊道规划，在南京是有经验的。

南部新城机场跑道轴线

说起南京的轴线规划，当然不能把大校场机场跑道忘了。廊道规划范围西起夹岗二路，东至承天大道（苜蓿园大街），北起机场路，南至机场二路，规划面积约104.6公顷。

该规划片区北望紫金山，东南为青龙山，西南为牛首山，向南远眺方山，基地东侧邻近外秦淮河，整体山水资源优势明显。

换句话说，也是一块风水宝地。

从这条廊道上，可以看到明故宫轴线，这可不是猜测。

南部新城在规划中明确将机场跑道公园与明故宫通过“视觉走廊”连接，形成一条从跑道公园延伸至明故宫的轴线。

这一轴线不仅是空间上的连续，更是历史文化脉络的呼应——跑道公园承载着民国航空历史，而明故宫则是明代都城的核心，两者通过视觉廊道实现时空对话。

据介绍，这条廊道计划打造成为具有区域影响、面向南京城市竞争力提升的文化客厅，世界唯一性的场所体验跑道公园，通过对未来城市空间界面、地下空间利用、公共空间等提出明确的导控要求，为下一步文化客厅的塑造提供了规划支撑。

另一个廊道，则是最先落地的它。

大壮观路廊道

资料显示：大壮观路项目东起北苑东路，西至红山路，全长约1600米，规划红线宽度80米，中间设45米中央绿带，几乎串起了整个新玄武的核心地带。

同样是休闲娱乐的长廊，与江北新区定山大街不同，这条中央绿带有着下沉式广场，这是最大的特点。如此一来，地面的道路交通与长廊的娱乐体验互不影响。

除此以外，廊道内还有空中之树、阳光草坪、林荫缓坡、艺术公园、咖啡馆、健身跑道、商业建筑等立体化场景，可以满足聚集、活动、娱乐、休闲、运动等公共生活，是南京“山水城林”的优秀样本。

会不会有朋友觉得大壮观路这名字有一点土？这里也是有历史渊源的：同处在这个廊道上的红山森林动物园，最高峰上的建筑叫大壮观阁，红山在六朝时期叫大壮观山。

这也是一种现代空间和历史文化的呼应，对吧？

当然，红山森林动物园东门的小插曲，可能会对该廊道的设计效果有一点点点的影响。

城市廊道设计的好处

首先，肯定是融合。为整条空间骨架提供清晰的规划，避免陷入无序建设。

其次，提升交通运行效率。道路和城建互相影响的例子可不是一个两个，廊道设计有利于提升“从规划到落地通行”的效率。

再者，传承城市历史文脉，延续“文化基因”。不论是南部新城跑道廊道还是大壮观走廊，都有“延续历史”的要素。即使是定山大街十里长廊，两端的老山和长江，也是妥妥的历史级存在！

最后，打造“名片级地标”。以上两个目标实现的同时，对于“塑造城市特色形象”这件事也是水到渠成的事。所有城建都是为人而设计，一旦成为网红打卡点，人气会超级旺！

好处多，难度当然也大。技术上的科学性倒是次要的，主要是能不能紧跟趋势、能不能让“执机拍照者”买单最为关键！

总之，城市轴线设计的本质，是通过无形的设计把有形的空间融合为一个有机整体。在解决无序、低效、缺乏特色等问题的同时，还能提升市民的生活品质和板块竞争力！