19.79万元起售，增程版的新智己LS6能否打出“翻身仗”？| 智驾前线

增程“改运”，上市27分钟，大定量过万。

作者 | 马广宇

编辑 | 田 哲

智己不是做增程最早的那个，但却是从纯电转向增程技术最坚决的一个。

9月10日，智己在上海正式举行了新一代智己LS6上市发布会，这款被冠以“新”LS6的车型，无论是外观、内饰，还是三电和智能化，都将“新”这个字展现到了极致。

作为上汽集团的唯一高端子品牌，智己成立近四年，但市场并没有给予足够的重视，同级定位的岚图、阿维塔、极狐都取得了月销量稳定破万的成绩，而智己虽然对外宣称是上汽集团的高端品牌，但上半年智己品牌销量却仅有1.9万台。

在理想、零跑、问界的相继验证下，增程已经被市场验证了其技术的可行性，在这一基础上，智己的坚决转向，无疑也给了品牌一次重新站在牌桌的机会。

也正因如此，新智己LS6选择了重新设计，在更显硬朗的车身内加入66度电池和“恒星”超级增程技术，并用电池终身质保承诺、纯电预售价低于增程版等策略去改变智己未来的命运。

自新智己LS6预售开启后，30分钟内，该车型就已经收到了超过1万的小订订单，在半个月后的成都车展上，更是宣布其小订订单超过3.8万台。

在9月10日的发布会上，智己也公布了进一步售价。据悉，新一代LS6共有纯电、增程两种动力形式。

新智己LS6纯电版车型共有五款配置：纯电 Pro版、Max版、Max+版、Ultra版，对应售价分别为19.79万元、20.99万元、22.99万元和26.99万元。

其还基于Max版本，推出续航里程802km，搭载75V超快充平台的Pro Max版车型，售价22.99万元。

增程版共有四款车型，分别为LS6 52 Pro版、LS6 52 Max版、LS6 66 Max版、LS6 66 Max+版，售价20.29万元起步。

官方透露，在发布会结束27分钟后，新智己LS6的大定数量已经达到了一万台。

据介绍，新一代智己LS6搭载的新一代灵蜥数字底盘，与上汽第三代中央集成电子电气架构深度融合，并整合了德国大陆MKC2线控制动系统、智慧四轮转向等硬件，配备前235后265鸳鸯胎，支持70mm大行程智慧空悬，能够克服各种路况。

其还升级了灵蜥矢量运动控制系统，高速变道稳定性比传统四驱提高了15%，在北方单侧湿滑路面，稳定性比传统四驱提高80%。

底盘方面，新智己LS6搭载了同级唯一的双向18°智慧四轮转向系统，实现转弯半径低至4.79米，使近5米长的中大型SUV兼具“大车的空间”与“小车的灵活”，在较为复杂的路段能够有更好的通过性。

以超级四驱版本为例，车长4937mm，转弯半径却只有4.49m，超过微型车五菱宏光mini的转弯半径。

此外，四驱版本的智己LS6在零到一百加速仅需3.48s，双电机峰值功率达到500kWh，作为一台大五座SUV车型，这一成绩显然足够亮眼。

续航方面，智己与宁德时代联合研发的动力解决方案，采用 800 伏高压平台技术，配备 66 千瓦时超级骁遥 MAX 三元锂电池，在 CLTC 工况下实现 450 公里纯电续航，综合续航里程突破 1500 公里。满油满电状态下的 LS6 成功完成北京至上海的往返测试，中途仅需一次补能，彻底打破了用户对新能源车型长途出行的顾虑。

值得注意的是，智己LS6采用的五款电池包，来自正力新能、中创新航、宁德时代三家动力电池厂商。

据悉，正力新能提供的52度骐龙超级增程电池，采用航天级安全标准；中创新航为纯电车型提供了新一代76度UP快充电池。

而宁德时代，则提供了66度超级逍遥MAX电池（行业最大增程专用）、76度神行超充电池、103度单晶超能电池（最高可实现802公里超长续航）。其中，智己汽车与宁德时代联合定义开发66度超级逍遥MAX电池，最大增程纯电续航里程为450公里增程纯电续，可覆盖99%用户一周纯电通勤。

基于 800 伏高压平台的 4C 充电倍率技术，新LS6 最大充电功率达到 268 千瓦，实测 15 分钟可补充 310 公里续航里程。

更重要的是其低电量性能表现 —— 即使电量低于 16%，电池仍能输出 275.5 千瓦的功率，确保高速超车等场景下的动力响应不受影响，彻底改变了传统增程车型低电量时的乏力感。

智驾方面，智己依然与Momenta合作，Momenta的CEO曹旭东来到现场站台，新的IMAD3.0辅助驾驶支持全国都能用的“无图城市NOA”功能以及独创的“一键AI代驾”。

此外，新智己LS6还将首发搭载基于英伟达Thor芯片的辅助驾驶方案，并配备行业领先的520线超级激光雷达，进一步提高智驾能力。

在高速场景下突发的障碍物等场景，新智己LS6也实现了端到端的紧急避让，能够在120km/h的紧急情况下进一步保证乘坐人员安全。

相较于旧款智己LS6，新款车型通过“新一代+新品类”的方式，重新改写了智己汽车的产品矩阵，从早期的“堆料”抢市场，开始精准命中家庭用户对于新能源SUV的核心需求，这也使得智己正在不断淡化蟹行模式、独特外观等解释成本较高的产品亮点。

座舱方面，智己 LS6 的智能座舱采用 "实用优先" 的设计理念。搭载IMOS 未来智舱系统，配合 27.1 英寸 5K MiniLED驾舱屏，实现流畅的交互体验，与此同时，雨夜模式也得到了升级，加入了新的AI画质增强算法和DZT2.0动态追踪功能，夜间视线更清晰。

在舒适性上，新智己LS6基于 2960 毫米轴距打造的乘员舱，实现了 90% 的得房率，营造出 "五座大平层" 的空间体验。重点打造的零重力舒享座椅支持多模式调节，可切换至休憩、娱乐等场景，满足家庭出行中的多样化需求。

其中，副驾座椅支持向前折叠，为后排乘客创造贯通式腿部空间；后排座椅放倒后，后备箱容积可从常规 520 升扩展至 1280 升。中控台下方设计了 15 升隐藏式储物盒，还配有11升双开门冰箱支持 - 6℃至 50℃宽域温控，配合车门储物槽和中央扶手箱，形成丰富的收纳空间。

针对噪音问题，LS6 采用ERNC主动降噪技术，通过座舱内多点传感器实时采集噪音波形并生成反向声波抵消，使增程器启动与关停的静谧性接近纯电车型水平。

安全方面，新智己LS6搭载同级唯一的灵蜥爆胎稳定控制功能，即便在高速、弯道或极端爆胎情况下，依然能稳定行驶；全新主动防侧翻2.0更可降低45%的侧倾风险，进一步为出行提供了保证。

值得一提的是，新智己LS6还配备了云台模式，通过悬架即时调整，即便是大角度过弯道，车内乘坐人员也几乎没有感知。

据公开资料显示，2025年上半年上汽集团营收2995.88亿元，同比增长5.23%，但净利润下降9.21%。其子品牌智己汽车销量下滑，营收35.56亿元，却净亏损高达18.25亿元，显然向增程转向是智己的关键一战。

对于市场来说，大电池包+增程的方案路线是短时间内能够形成增量的市场，而目前跟进的除了智己外，智界、问界、吉利等品牌也在逐渐探索。对于声量较弱的智己而言，打出“快而有效”的牌显然极为重要。

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