日立铁路美国工厂投产，北美市场布局深化

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当地时间9月8日，日立铁路（Hitachi Rail）位于美国马里兰州黑格斯敦的轨道交通车辆智能制造工厂正式宣布投产。该工厂总投资1亿美元，占地面积约30.7万平方英尺，距华盛顿特区西北约100公里，未来将主要服务于华盛顿、巴尔的摩和费城等城市的地铁系统。

智能制造成核心亮点

该基地被日立称为“灯塔工厂”，总投资中约30%用于人工智能与数字化技术应用，数字化设备升级投入超过3000万美元。工厂自投产即实现碳中和与零垃圾填埋目标，引入四足机器狗进行车厢表面巡检、3D视觉检测系统及制造流程实时监控等智能技术，目前月产能可达20节车厢。

2024年起，工厂已开始部分运营，当前正为巴尔的摩地铁SubwayLink生产车辆，并承接了原佛罗里达州部分制造业务转移。

据日立铁路集团首席执行官朱塞佩·马里诺透露，该基地将直接雇用460名员工，并带动供应链约1300个就业岗位。工厂年产值预计超过3.5亿美元，有望为华盛顿特区、马里兰和弗吉尼亚三地带来显著经济收益。

专注北美地铁车辆制造，已获超600节车厢订单

该工厂产品将集中供应北美市场，主要客户包括华盛顿都市区交通局（WMATA）、巴尔的摩地铁和费城交通局。目前已确认订单数量超过600节车厢。

华盛顿都市区交通局首席执行官兰迪·克拉克表示，测试车辆预计2027年底投入运行，2028年实现全面运营。他指出：“我们正持续通过技术应用提升客户体验，日立对先进基础设施的投入与我们的发展方向高度契合。”

日立强调美国市场战略地位，回应关税影响

日立社长德永俊昭在投产仪式上称，这是日立在美国实现增长的关键一步。他表示：“美国基础设施老化问题显著，通过数字技术与人力资源对其进行优化管理，是我们当前最重要的战略之一。”

过去五年，日立已在美国投资超过120亿美元。德永俊昭还提到，集团计划五年内将全球轨道交通业务销售额提升至2万亿日元（约136亿美元）。

针对美国高关税政策的影响，德永俊昭表示，由于轨道交通业务坚持本地化生产模式，新工厂所受冲击有限。但他同时指出，关税措施已导致美国数字化领域投资出现放缓迹象，对全球经济可能带来连锁反应。

工厂内还设有沉浸式体验中心，展示日立数字化信号系统及基于人工智能的铁路资产优化平台HMAX等解决方案。

美国交通部与马里兰州政府表态支持

美国交通部长肖恩·达菲认为，日立新工厂是制造业回流和大型基础设施建设的代表性项目。马里兰州州长韦斯·摩尔则表示，该投资不仅创造就业、提升区域交通装备水平，也突显马里兰州对未来产业的吸引力。

该基地的投产进一步强化了日立在全球轨道交通装备制造领域的竞争地位，也为其北美市场的长期发展打下良好基础。

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