高山7开启预售，长城的心愿，只是陪你把日常开成风景

近几年来，国内高端MPV市场也算是回归本质了。

其实回顾MPV的发展史，无论是在日本还是在北美，MPV最核心的用途都是家用。只是在二十年前国内特殊的市场环境，让MPV有了“商务车”的别称。

说起来，MPV回归家用本质，还得感谢众多国产厂商的努力。其中，长城汽车功不可没，魏牌高山系列自从问世后，就以“家庭的情感纽带”作为核心，成为了家用出行担当。

在9月10日，魏牌高山7开启预售，新车预售价28.98万元。毫不夸张地说，魏牌高山7是为解决家用出行的所有痛点而来。

MPV，正在成为中式家庭的情感纽带

先问大家一个问题：在中国市场，家用MPV为何会越来越火爆？

要解答这个问题，我们更要考虑到一个非常深刻的现象，那就是当代家庭，越来越不像一个家了。

在余华等老一辈作家的笔下，八九十年代的中国家庭虽然普遍不够富余，但家的温度足够高。即便是一辆二八大杠，也能承载一家三代的幸福。但现在呢？物质生活前所未有的丰富，家庭的温度却在不断降低。很多家庭的客厅电视，可能从搬家到买新房都没开过几次。

此时，中国家庭需要一个维系情感的纽带，放在出行生活中，就是一台能装下一家三代的MPV。魏牌高山7正是以此为基准，希望唤醒我们对家庭温暖的记忆或者重构家庭三代人之间的关系。

从设计来看，高山7并不是一台华丽到极致的豪华MPV，其外观风格有着足够浓厚的家庭属性，算是看上去就会让人觉得舒服的一类。

这里说一个很有意思的细节，笔者在逛成都车展时，看到了一台与奶龙IP跨界联名的高山7特殊车型。这款“宝宝巴士”通过跨界联名，象征着家长与孩子之间的亲密陪伴，我们也愈发期待这台MPV能够成为串联亲情的“移动大客厅”。

在我们的想象中，魏牌高山7可以承载一家三代人的笑语盈盈、可以成为我们在午后放松的沙发、可以真正守护我们每一次出游……我们对高山7的内里寄予厚望，那这款车是否又能给出积极的回馈？

超级大的尺寸，真的有必要吗？

现在的家用MPV市场似乎陷入了一个“尺寸怪圈”，很多厂商都希望用越来越大的尺寸来展现自己的家属性。但说句实在话，车长五米级的中大型MPV，空间完全够用。至于五米出头和五米四的车长，就像一百二十平和一百四十平的房屋一样，空间都够用、差异微乎其微。

所以，极限尺寸并非是高山7的追求。如果说高山8、高山9是极致的空间魔术师，能很好地应对各种高端商务出行场景，那么高山7就是真正的“舒适三居室”，它致力于用更精致的内里，打破空间之外的体验痛点。

首先在空间设计方面，高山7的长宽高尺寸为5050/1960/1900mm，轴距为3085mm。这样的尺寸设计，是空间与灵活性平衡的结果。毕竟，五米出头的车身具备不错的灵活性，也正好能停入五米五的标准车位，日常使用不会有太大的压迫感。

那么在车内，高山7一方面拥有足够舒适的乘坐体验，NAPPA真皮座椅、零重力模式都能给到。

另一方面，得益于二三排共用的座椅滑轨设计，高山7的座椅可灵活调整，不仅让乘坐空间不再局促，更能以大容积后备厢满足露营、户外运动的需求。可以说，这样的空间，才是真正为家用场景量身打造的。

在空间没问题之后，高山7更注重细节上的优化。比如这款车的纯平地板配合双台阶与双侧扶手设计，更贴心照顾老人与孩子的上下车便利体验。与此同时，冷暖一体式双开门冰箱、二三排专属遮阳帘等一系列的细节配置，都精准落实到了家用出行的真实需求上。

这里再说一个高山7很讨喜的地方：这款车在打造“冰箱彩电大沙发”并增强内饰豪华感的同时，也通过座舱的环保材质，实现了“零甲醛”与“C-GCAP全五星”双重环保认证。另外，高山7还有同级唯一的紫外线杀菌功能，可以有效清除孩子在户外玩耍时带入的病菌，为全家出行构筑起一道无形的安全屏障。

所以，高山7并不是一台追求极致空间体验的家用MPV，这款车的真谛在于用大量的细节构筑起更愉悦、更舒适的家用出行体验。显然，长城对于家用MPV的理解，已经进入到了下一个LEVEL。

长城良心造车，让数据和体验全都在线

如今，传统车企正在撕开新势力写下的“数据神话”。真正的优秀，既要关注数据，更要关注核心品质带来的体验感受。魏牌高山7，也可以说是一台“新势力与传统车企”的结合体。

在智能领域，高山7拥有中控与副驾的2.5K超大屏，也有后排3K吸顶屏，更能通过8295和Coffee OS 3.3智能操作系统带来前沿的智能座舱体验。与此同时，高山7的辅助驾驶功能也与高山8、高山9保持一致，通过激光雷达等核心感知元件以及长城自研大模型，可实现车位到车位的辅助驾驶功能。

如果高山7是一台新势力车，那么它的智能化参数肯定会被视为核心产品力。但对于长城来说，车辆的动力系统、底盘系统与整车安全表现，才是家用的真正核心。

关于安全问题，高山7基于新能源MPV专属平台打造，从全新高山家族研发之时，长城就进行了特定优化。在长城安全实验室内，全新高山家族也经历多次检验，长城的良心造车传统，必将守护更多家庭。

而在动力维度，高山7则搭载Hi4性能版智能四驱系统。这套插混动力总成，能输出337kW最大功率与644N··m峰值扭矩，零百加速时间仅为5.7秒。

值得注意的是，长城追求的并不仅仅是极限数据，更是良好的驾驶体验。比如Hi4四驱技术，不仅让超车更快更从容，同时在遇到湿滑路面时，也可以带来更优秀的稳定性，从而让大尺寸MPV具备更安全的操控能力。

在驾控层面，高山7创新搭载“灵动转向”技术，其转弯半径仅为5.6米，新手司机遇到狭窄地库和窄巷调头的场景也能灵活操控。当然，在大多数情况下，高山7还可以凭借自身的辅助驾驶系统让驾驶更轻松。譬如它的“车位到车位”全场景智能驾驶辅助系统，可以轻松应对收费站、窄路环岛、多层地库等复杂路况，让传统MPV的驾驶沉重感不再影响我们的出行体验。

结语：

这个时候，我们再来回顾一下“家用MPV的魅力究竟在何处？”这个问题，就会发现高山7已经带来了新答案。一台优秀的家用MPV，不只是能让一家人轻松乘坐，更能让一个家庭安心、舒适。高山7最精彩的地方不在于大尺寸和头等舱级别的座椅体验，而是小到一块遮阳帘带来的隐私感、细到一次顺利泊车所带来的从容感。这种更能联结情感的MPV，才是真正能呼应中国家庭所期待的“价值共赢”。