钛7，方程豹的无奈与妥协！

9月9日，方程豹正式上市了全新车型钛7，四个配置，售价17.98-21.98万元，高情商的说法，方程豹太有诚意了，低情商的说法，方程豹又要卷死友商，而很中肯的来说，钛7或许是方程豹的无奈与妥协。

按照比亚迪最开始的规划，方程豹的品牌定位介于比亚迪品牌与仰望品牌之间，主打中高端的车型，所以首款车型豹5的调子起的很高，售价区间直接干到了28.98-35.28万元。

虽然雄心壮志，上市前两个月也确实获得了一定的市场，前两个完整销售月的总销量破万，但随后就“跌跌不休”。据数据显示，2024年1月，方程豹豹5销量破5000，2月销量直接跌到2310台，腰斩不止。

实事求是，2月受春节影响，销量下滑属情理之中，但是下跌55.6%是否正常笔者保留意见；随后的3月销量有所回暖，但4、5、6、7月销量最高时仅为2680台，7月最低仅为1842台。

这个销量，与比亚迪当时的声量应该是不匹配的，方程豹自然也嗅到了危机，因此放了个大招。7月29日，方程豹宣布品牌一周年焕新战略，新款“豹5”车型价格调整为23.98万元—30.28万元，也就是官降5万。

这是一针强心剂，8月方程豹豹5销量回暖，到当年12月销量直接破6400台。方程豹用背刺近2.6万豹5老车主的方式换来了销量海报上的亮眼数据。

但豹5并没有继续节节攀升，进入到2025年，其销量维持在3000-6000台之间，好坏留给各位评说。

28.98万元起的豹5卖不动，37.98-40.78万元的豹8亦然，2024年11月，豹8正式上市，次月有个小高潮，销量超5000台，但随后也步了豹5的后尘，一路向下走，到刚结束不久的8月，销量只剩1513辆。

不知在豹8上市一周年时，会不会也有官降5万的“惊喜大礼包”。另外，豹8销量虽然不高，但质量投诉似乎不低。

与之形成鲜明对比的是，今年4月上市的方程豹钛3，销量相对不错，6月销量突破1.2万台，但7月与8月又下滑到了8513台和9081台，虽然有一定下跌，但总算保住了基本盘。

贵的销量平平，便宜的不算红火却也算滋润。为何？原因应该不难分析，高端品牌的影响力仍然没立起来。

所以，方程豹应该是明白，以当前的品牌调性，还很难支撑三四十万的产品走量，但比亚迪集团2025年定下了550万辆的目标，在销量与调性之间，方程豹选择了前者，

于是，尺寸比方程豹豹5大，轴距和豹8一样的钛7定了个和钛3非常接近的价格，而钛3是紧凑型SUV，钛7则是与豹8一样的中大型SUV。这看产品的出现，明眼人应该都明白，是方程豹为了销量妥协的产物，方程豹自己也明白，目前也就高性价的路子还能有用户买单。

当然，不得不提的是，为了尽可能的压缩成本降低售价，钛7相比豹8与豹5确实减配了不少，如豹5与豹8全系双电机四驱，但钛7四款车型中只有两款为四驱，并且电机功率相比豹5与豹8也阉割明显，电机总功率只有360kW，而豹5与豹8的电机总功率则为485kW与500kW。还有快充功率，钛7的快充功率只有54kW与72kW，而豹5与豹8则为100kW与120kW。

车事态度：

结合17.98-21.98万元的价格来说，钛7是有产品力的，但是钛7的出现，一定程度上拉低了方程豹的品牌调性，使方程豹沦落为与比亚迪品牌的唐L等系列差不多层次的品牌。更要强调的是，方程豹本就不强的高端属性，会随着钛7的到来进一步被瓦解，且不出意外的话，随着产品的不断丰富，将和比亚迪品牌的唐L、汉L等系列旗舰车型形成强竞争关系，“手足相残”！

还不能忽视的是，豹5与豹8的销量也或很难会有新的突破，一者，谨慎的用户担心背刺，二者，在整体产品力不差很多的情况下，能花20万得到的东西，谁还愿意花40万？特别是豹8，销量甚至可能会随着钛7的上市进一步萎缩。