还没正式北上，先向豪爵交了1300多维护费，这该死的后轮胎啊

我发现自己是跟豪爵TR300的后轮胎好像“有仇”，几次被坑，“出血”最多都是因为它。不过说实话，它也的确是摩旅路上最辛苦的一个部件，因为得额外承担两个驼包和尾箱满负荷的重量，所以“冤冤相报何时了”，倒也责怪不得。

这次把车子拖到抚州豪爵店后，跟老板一商量，竟然遇见“整个抚州市都没有原厂轮胎”的情况，虽然万般不情愿，最后也只能图方便省点时间，更换上了为奔达黑旗500准备的后胎。因为我是车盲加汽修盲，所以仅记住了这几条重点为信息：“跟原厂品牌、型号大小甚至花纹都是一模一样的，之所以贵100多块钱，是因为多出个什么认证……”为了表示诚意，老板还让我看了下进货的报表，不过因为表达出后续会分享相关图文到网上的意向，所以征询能否拍个照的时候被拒绝了，这倒完全可以理解。

正好摩托车已经接近保养周期，所以顺便就提前在这里一起完成，其实本来是想表达一下自己的善意的，只是等老板刚开始报出300多的价格后，还是没忍住反驳了几句。哈哈，低情商在这时候展露无遗。最终让老板把总价报给我，如果没差出心理价位太多，就还是在这里全部做掉。比较意外的是他还专门发给我个清单：全合成机油两瓶210元，机滤45元，工时费30元，轮胎包安装800元。说实话，虽然自己也买过同款机油要便宜很多，但走官方原厂的流程确实没啥毛病。至于拆装轮胎近200元的人工费嘛，偏贵一点但在合理范围内，而保养的工时费明显是老板给出了优惠，所以个人觉得总价1085还算客观。

外行人看个热闹，给我换抬的帅哥进进出出忙碌很久，最后在拆掉一个边箱连架子以及排气管后，才慢慢完成换胎的工作。期间他还大汗淋漓地把轮毂洗刷干净，确实辛苦。知道我平时还会写文章发网上后，更是直言必须表扬他一下。在这里郑重表示感谢，毕竟为了我这个后胎，他真的付出很多，尤其在临近结束的时候，又淋了一会儿雨。不过话说我这TR300的很多第一次都被他拿去了，边箱和排气管和其它部件都从来没被这么拆下来过呢。

好在后续的进程还算顺利，因为排气管接口处的镙丝锈死，最后给我换了根新的，这个好像没收费。不过后轮刹车片一换，又得掏出188元的日清原厂价，55，此时已然有点肉痛。

保养完让帅哥骑着重新复活的摩托车去试跑了一圈，回来后直言“太笨重了，转弯麻烦”，这倒既是TR300的缺点，也是优点，像我满载的情况下，只要不急转弯，油门就算拉满跑，车子也挺稳当，在没有大车交会的情况下，横风影响也不大。

临了前，关于胎压我们倒是出现了争议，因为说明书上好像建议前后轮是2.25，像我因为担心热胀冷缩，一般都打到2.1或者2.2，只要上路跑一会儿就能到2.3、2.4。不过除了这帅哥外，后面店老板走过来也都建议我打到2.4，感觉他们说得挺有道理的，因为我装的东西太多了，于是便听取了意见（比较困惑的是隔了一天骑行两百公里左右，雨中淋半天再住店后，驼包行李拆完，竟然又变成2.0的胎压了，所以明天还得持续观察下，不知道一晚上降0.4这种情况正不正常）。

关于这次北上前的最后一次车辆维护，共计120+1085+188=1393元，算是笔巨大的消费了。不过从湖北开始，地图导航就开始推荐需要上高速的路线，在出行前把车况整理一下，还是很有必要的。而我本来的计划是去南昌保养，奈何被扎胎困在了抚州，不知道各位摩友看了此文有何感触呢？尤其胎压，我以前是不是一直都太保守了啊。