丰田官方：格瑞维亚不足25万了！埃尔法同款混动，大7座商务车

想购买一款省油代步的轿车或者SUV，你极有可能会想到丰田汽车吧？丰田汽车旗下的产品确实丰富，特别是燃油车型。如果想要购买一款MPV，你也会想到丰田汽车吗？事实上，丰田旗下有两款新车，一款是赛那，一款是格瑞维亚。两款汽车的月销量基本上在1.3万左右。按理来说，两款车型都是差不多的，但非常奇怪，格瑞维亚的销量远远赶不上赛那。这到底是为什么呢？今天我们来聊聊丰田格瑞维亚。

之所以关注到这款新车，主要还是因为该新车开启了一口价的优惠，入门级甚至已经不足25万了，要知道这曾经可是本田奥德赛的价格区间，所以说丰田格瑞维亚的性价比进一步放大了。

动力系统，丰田格瑞维亚采用了2.5L加电机组成的油电混动系统，并且采用了前麦弗逊加后双叉臂独立悬架的设计。看到这样的动力系统，熟悉丰田的小伙伴一定知道，这不正是丰田埃尔法上的那一套设计嘛，所以说丰田格瑞维亚的动力系统确实比较有优势。试驾下来的整体感受就是加速比较轻盈，开车并不累，刹车也比较的线性，唯独提速偏慢，与德系车或者美系车没有办法相提并论。更关键的是，发动机启动的声音还是偏大一些的，风噪也相对偏大，这是丰田格瑞维亚明显的不足。考虑到价格，我认为也是能够接受的，三大件不仅实用，而且可靠性很好。

至于外观造型，有着不错的肌肉感，也比较成熟，与那些花里胡哨的商务车相比，丰田格瑞维亚看起来中规中矩，对于中年人用户比较友好。值得一提的是，入门版车型也拥有双侧电动移滑门，比较实用，而且整体并没有太多的商务感，就是一款家用型的MPV。

内饰设计确实塑料感相对明显！我们体验下来也确实发现就像很多网友所说的“毛坯房”的内饰设计，自己需要进行升级。中控屏幕尺寸是12.3英寸的，还拥有10英寸的HUD数字抬头显示，但是需要购买到中高配置车型才会搭载。

作为一款商务车，难免需要长途，所以厂家也贴心地安排了L2级别的智能辅助驾驶系统，这一点倒是没有减配，成了全系标配。长途行驶的实用性还不错，但是毛坯内饰确实有待改观。

在实际用车过程中我们发现新车的外观确实偏大，特别是车宽，而且360度全景影像系统画质较LOW！更关键的是，中高配置车型上已经超过了30万了，但还是没感应雨刷！这在当下来说其实并不是特别合理。

这款新车的优缺点，丰田赛那同样也有，但为什么丰田赛那的销量更出色呢？主要还是因为赛那的保值程度更好，而且入门级价格更加实惠一些。