山东舰为何很少出海，真的是纸老虎吗？

山东舰是基于辽宁舰的设计改进过来的，辽宁舰本来是苏联时代的东西，中国买来改装的，而山东舰是2013年11月在大连船厂开工，2017年4月下水，2018年5月开始海试，2019年12月正式服役，编入南部战区海军。

它的排水量大约7万吨，能带36架歼-15战斗机，比辽宁舰多出12架，因为机库大了。动力系统是常规蒸汽涡轮，用柴油发电机供电，没核动力，但这在起步阶段也正常。服役后，它的主要任务是训练和逐步形成战斗力，不是一上来就到处跑。

从公开记录看，确实不像美国航母那样一年出海好几个月。比方说，美国的尼米兹级航母经常全球部署，动不动就半年巡航。但山东舰从服役到2023年，主要在近海活动，比如黄海、渤海湾做调试和对抗训练。

2020到2022年，它参加了好几次近海演练，重点是适应恶劣天气下的起降和舰艇协调。出海次数不多，一方面是因为新舰需要时间磨合，设备校准、人员培训，这些事儿在港里或近海就能干，不用远航。

另一方面，中国海军的战略重点是维护周边海域权益，不是像美军那样全球干预，所以不需要那么高频的远洋部署。网上有些人拿这个说事儿，觉得他躲着不出门，其实这是战略选择，不是能力问题。

2023年，他就三次进入菲律宾海，4月、9月和10月底到11月初，每次带着护卫舰队，练远海作战。9月的那个只持续不到一周，但也算实际行动。到了2024年，它和辽宁舰第一次组双航母编队，在南海巡逻，驱逐舰护航，补给舰跟上，这已经是多舰协同的级别。

进入2025年，活动更频繁了。4月1日，它参加了“海峡雷霆2025A”演习，进入台湾自称的军事响应区，一度离台湾海岸只有24海里，这是它最接近台湾的一次。演习中，它模拟空中打击和夺取制空权，舰载机起降估计230次。

4月23日，又一次部署到菲律宾海，这次离菲律宾东北部主岛只有200海里，日本自卫队都监测到了。6月初，它和辽宁舰一起突破第二岛链，进入西太平洋，这是中国海军第一次双航母同时远航。6月7日，辽宁舰编队进入日本专属经济区，山东舰也跟着行动，目的是提升远海操作能力。

6月10日，国防部确认了这次协调训练。7月3日，它率编队抵达香港维多利亚港，这是它第一次访问香港，停泊几天后返回。8月，它又在巴士海峡演练，舰载机群起飞锁定目标。这些记录显示，出海次数在增加，从近海到远洋，逐步扩展。

有人问，是不是因为技术问题才出海少？其实不是。

山东舰用的是滑跃起飞，没弹射器，这限制了起飞重量，但它已经在实践中证明能全天候作战。央视报道过它在复杂气象下的训练，高海况航行，舰员多岗位技能强，能应对伤亡或故障。比起辽宁舰，它的设计更优化，雷达和指挥系统进步了，能更好地侦察预警和决策。

双航母的价值在于能分头行动或配合，比如一个南海一个东海，增强威慑力。

山东舰服役初期，重点是练基本功，确保不出岔子。现在它出海次数多了，2025年上半年就好几次远航，证明能力上来了。

山东舰的进步，让中国海军从海洋大国向强国迈进，能更好维护海洋权益。双航母能同时执行任务，比如巡逻、防空、对海打击。

未来加福建舰，甚至第四艘核动力航母，阵容更强。2025年，它“驱离”南海外国航母的报道，显示实际作用。相比美国11艘航母，我国起步晚，但速度快。从买旧舰改装，到自造，再到先进弹射，步步稳扎稳打。

参考资料
阅兵场外的海上“国之重器” 光明网