长安汽车的欧洲叙事：从参展到造港的国际化范式

长安汽车的欧洲叙事：从参展到造港的国际化范式

车见万宜讯—— 2025年9月8日，享誉国际的慕尼黑国际车展开幕首日，长安汽车以“CHANGAN，SHARING THE FUTURE”为主题，携深蓝、阿维塔双品牌同时亮相慕尼黑展览中心B2馆与市中心国王广场。内馆展示前沿技术，外场聚焦用户互动——一场横跨中德两地、三天三场发布会的密集发声，将长安的欧洲战略推进至“本地化深耕”的新阶段。

9月7日，阿维塔品牌日在慕尼黑举行，全球首台概念车XPECTRA首秀，提出“新情感豪华”定位，计划2027年前在全球投放不少于5款高端车型。

9月8日，深蓝S05于慕尼黑车展宣布欧洲上市，首位车主现场交付；同一时刻，重庆2025深蓝秋季全球发布会连线慕尼黑，S07完成“中欧同步发布”。48小时内，深蓝与阿维塔共6款新车型在中德两地完成首发或上市，形成跨时区产品共振。

欧洲大陆，对于长安已早不陌生。早在2001年，长安就踏上了欧洲大陆，在意大利都灵设立设计中心；2010年英国伯明翰动力研发中心投入运营；2021年慕尼黑阿维塔全球设计中心启用。依托“六国十地”布局，长安将造型、动力、智能化开发前置到欧洲，平均每年完成3000余项本地化验证，实现“欧洲需求—欧洲研发—全球车型”反向输出。

截至2025年9月，长安已在欧洲8国签约入网，德国Halstenbek、英国伯明翰Star City两家旗舰店将于年内营业；荷兰、英国零部件配送中心与Kuehne+Nagel联合运营，可72小时内覆盖欧盟及英联邦区域；呼叫中心、服务工程培训中心计划于2025年四季度相继上线。

金融与后市场层面，长安与法国巴黎银行、安联救援签署备忘录，推出面向欧洲消费者的融资租赁、道路救援与延长保修方案，构建覆盖“购—用—养—换”全周期的服务闭环。

2025年上半年，长安累计销售135.5万辆，创八年同期新高；其中新能源45.2万辆，同比增长49.1%；海外销量29.9万辆，8月单月达5.6万辆，同比增幅23%。海外营收122.73亿元，占公司营业收入16.9%，单车均价提升4800元，新能源业务毛利率连续两季环比改善，标志着国际化从“规模投入”进入“盈利贡献”阶段。

根据已公布的欧洲战略，2025—2030年长安将累计投入超过20亿欧元，推出8款以上新能源SUV，建成销售服务网点1000家、本土员工1000人，实现零部件本地化采购率40%。“In Europe，for Europe”被写进中期规划，目标到2030年欧洲市场年销量突破30万辆，占长安海外总销量30%以上。

而在全球其他区域，长安汽车也快速推进本地化建设。其首个海外新能源基地已在泰国罗勇投产，辐射东南亚市场；在中东非，埃及、阿尔及利亚等市场正推进KD产能建设；在欧亚推进哈萨克斯坦KD项目；在中南美，墨西哥和巴西都在积极推进产能布局研究。

截至目前，长安汽车在全球规划巴西、印尼等20个海外工厂，目前已建成并投产9个。通过持续推进海外工厂建设及投产，未来长安汽车合计海外可利用产能将达到50万辆规模。“海纳百川”全面开花，实现全面“走出去”，长安汽车也从单一的产品销售向产业出海转变，坚定不移践行着“无海外 不长安，无基地 不长安”的全球发展核心策略。

从2013年以唯一中国整车厂商身份孤身赴展，到2025年携双品牌与众多中国车企共聚慕尼黑形成集群效应，长安汽车用十二年完成了从“单枪匹马”到“体系化出海”的跨越：以研发前置、标准共建、产业深耕三步路径，将“中国智造”嵌入欧洲汽车价值链，实现从“参展”到“造港”的范式转换，也为中国品牌在全球化进程中提供了一条可量化、可持续、可复制的标杆路径。