陕西
9月9日，延安东绕城高速公路关键控制性工程——南泥湾机场大桥在67米高空平稳转体，重达2.5万吨的刚构桥体成功旋转77.49度，实现毫米级精准对接，标志着我国在复杂地质、跨越运营铁路线的大型桥梁建造领域取得技术新突破。
图为成功转体后的南泥湾机场大桥（9月9日摄）
南泥湾机场大桥全长638米，由中国能源建设集团有限公司（以下简称“中国能建”）投资建设、中国能建葛洲坝三公司承建、中铁六院设计、中铁七局西安公司参与施工。大桥上跨包西铁路、西延高铁等2条铁路干线及3条公路，施工环境复杂，安全要求极高。转体相当于在23层楼的高度操控重量相当于约3座埃菲尔铁塔的桥体，难度极大。
为最大限度减少对铁路运输的干扰，经专家多次论证，项目团队设计了“先平行铁路悬臂浇筑、后整体转体”的施工方案。转体系统采用国际领先的球铰支座结构。转体过程中，嵌入梁体的传感器和智能控制平台实时回传应力与变形数据，实现全程数智化、自动化操作，最终在铁路运行“天窗期”内完成转体。
延安东绕城高速公路全长56公里，路基宽26米，采用四车道高速公路标准，设计速度为每小时100公里，是陕西省公路网的重要组成部分。
“延安东绕城高速公路建成后，将有效连接延安新区与南泥湾机场，分流70%过境车辆，提升区域路网通行效率，对促进陕北区域经济发展、革命老区振兴具有重要意义。”中国能建葛洲坝三公司副总经理赵芳甫表示。
来源：陕西日报
编辑：祺瑞
责编：李杉
审核：若文
终审：赖婷
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