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在当今数字化时代,卫星导航系统已成为人们生活中不可或缺的一部分,如同水电一般,成为隐形的基础设施。
其实最开始为人们提供便捷生活的卫星导航系统就是GPS,因为GPS早在上个世纪就发展成形,并被广泛应用,逐渐的被熟知。
截止到目前相关数据,GPS在全球用户数量早已超越60亿,那么中国的北斗又有多少用户呢?
美国的是全球卫星导航系统的“老大哥”,早在上个世纪70年代,那时美国与苏联冷战正处在最紧张时期,双方在军事科技方面都不愿意落后于对方。
当时美国为了让导弹、战机这些武器能精准找到目标、打准地方,同时让部队调动更高效,国防部偷偷启动了一个叫 “导航星全球定位系统” 的项目,这就是 GPS 的由来。
一开始,GPS 的所有技术和信号都是严格保密的,完全给美军专用,外界对它几乎一无所知,经过近 20 年的研究和建设,到1994年,终于完成了24颗工作卫星的全球组网,实现在任何时候任何地方都能收到 GPS 信号。
GPS为什么能有现在超过 60 亿的用户?
首先,它起步时间早,在很多电子设备刚开始普及的时候,GPS 就被大量运用进去了,像现在用的手机,不管是苹果还是安卓,从一开始就支持GPS。
汽车上装的导航,十有八九也默认用 GPS 定位,全球九成以上的汽车导航、户外运动手表,出厂就内置了GPS模块,时间长了,大家都习惯了用GPS导航,这也就导致很多人都没有听说过其他导航系统。
不仅如此,当时GPS的应用场景相当丰富,在日常生活里,咱们常用的地图,背后主要靠的就是GPS定位,物流行业里,用GPS追踪货车位置,就能精确更新物流信息。
在国外,GPS的应用更是广泛,欧洲的高铁靠它调度,非洲的牧民靠它找水源,甚至国际空间站调整轨道,都得用到GPS的实时服务。
而且,“GPS“这三个字母,已经基本成为导航的代名词,提到定位服务,绝大多数人脑海中第一个浮现的就是它。
GPS已经深深的融入到全球用户的日常生活,这就是它的核心竞争优势,在商业利益方面,GPS 更是撑起了一个千亿级别的庞大市场。
而在这个庞大市场的核心环节,从卫星制造、信号处理芯片到终端设备研发,几乎都被美国企业牢牢掌控 。
中国北斗系统的诞生,和九十年代的台海危机有着紧密联系,当时,我国在军事行动中依赖美国的GPS定位。
然而在关键时刻,GPS信号突然中断,致使武器装备失去精准指引,陷入被动局面。
这次切肤之痛让国人深刻意识到:核心技术依赖他人,随时都可能被 “卡脖子”,自主研发导航系统迫在眉睫。
1994年,北斗一号系统工程正式启动,但由于当时技术和资金的限制,初期的北斗只能覆盖中国及周边区域,并且存在定位精度不足等问题。
不过,科研团队没有丝毫退缩,2000年,两颗北斗导航试验卫星成功发射,我国自此有了自己导航系统的雏形。
此后的20年里,从北斗一号的 “试验探索”到北斗二号实现亚太地区覆盖,再到北斗三号完成全球组网,每一步都走得扎实稳健。
2020年,中国正式完成北斗导航覆盖全球这一壮举,截止到2023年,已有58颗北斗卫星在轨运行,构建起全球规模最大的导航网络,中国也彻底摆脱了对GPS的依赖。
和GPS相比,北斗拥有一项独步全球的“杀手锏”功能——短报文通信,这项功能不仅能够实现定位,还可以发送文字信息。
在没有手机信号的偏远地区,或者遭遇地震、洪水等重大灾害,地面通信设施遭到严重破坏的情况下,短报文通信功能就发挥出了至关重要的作用。
比如在2008年的汶川地震中,震区通信完全中断,救援部队正是借助北斗一号的短报文功能,将灾情和救援进展及时传递出来,为后续救灾工作争取到了宝贵时间 。
在技术精度方面,北斗同样毫不逊色,在亚太地区,北斗的定位精度能够控制在 5 米以内,部分重点区域甚至可以达到厘米级,完全能够满足日常生产生活以及专业领域的高精度需求,依托这样强大的技术实力,北斗在国内市场迅速铺开。
在国内市场站稳脚跟后,北斗马不停蹄地加速国际化布局,截至目前,北斗系统已经覆盖全球200多个国家和地区,120多个国家在使用北斗的基础产品。
更为关键的是,北斗先后获得国际民航组织、国际海事组织的官方认证,成功拿到了进入全球航空、航海市场的“通行证”,如今,在东南亚、非洲等地,不少国家的电力、通信、交通等项目都已接入北斗系统 。
尽管北斗取得了显著成就,但不可否认,其全球用户数和GPS相比仍存在较大差距。如今,北斗的全球用户数已经突破20亿,并且保持着每年大幅度的增速。
这20亿用户中,国内兼容北斗的手机出货量占比98%,日均服务次数超万亿次,从普通民众日常刷手机定位,到企业进行车辆调度等,都在广泛依赖北斗,这表明北斗已经在国内市场牢牢扎根。
可以预见的是,随着时间的推移,北斗有望在将来进一步缩小与GPS在用户数量上的差距,整个卫星导航领域,也正从过去GPS一家独大的单一格局,逐步走向多系统共存、相互竞争又相互促进的多元化新格局。
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