领克10 EM-P上市了，这个售价是真的万万没想到

领克10 EM-P上市了，此前入门版车型的预售价是19.2万元，和朋友探讨的时候，我们一致的猜测是，新车上市的时候再降个一两万元，价格做到17万大几千就很有竞争力了，但万万没想到的是，新车的起步价是16.38万元起。

9月8日，领克10 EM-P上市了，推出了120公里和240公里纯电续航的四个版型，限时权益价格16.38万元到20.18万元。

与此前预售时不同的是，新车由此前预售的3款车型变成了4款，增加了120公四驱 Halo版车型；更重要的，领克10 EM-P顶配车型240四驱 Ultra运动版，限时权益价格也仅需20.18万元，比主要竞争对手汉L DM-i入门版车型还要低了8千元，比竞品顶配版低了接近6万元。

领克10 EM-P定位于“智能电混四驱轿车”，这里要注意的是，它的四款车型全系标配四驱。新车作为领克首款中大型插混轿车，新车的性能比对手强，配置比对手高，但指导价格却比对手低多了，有的同行看了上市发布会，也禁不住地要问一句：领克，你这是要弄啥？还让竞品咋卖车呢？

领克10 EM-P的长宽高分别是5050/1966/1487mm，轴距为3005mm，和主要竞品比，数据都差不多，空间表现方面也没有太大的区别。

配置上，领克10 EM-P配备有15.4英寸悬浮式中控屏、12.66英寸液晶仪表、25.6英寸AR-HUD抬头显示，采用了双辐式方向盘和怀挡式换挡，新车搭载了吉利Flyme Auto 2.0车机系统，匹配的是高通骁龙8295芯片，使用起来还是丝滑流畅的。

记者对比发现，领克10 EM-P除了入门版车型，其它三款车型都配置了NAPPA真皮，23扬声器的哈曼卡顿音响，再加上座椅的电动调节、通风、加热以及按摩功能等全上车了，而240顶配车型还配置了车载冰箱，其支持零下6度到50度的恒温范围。

辅助驾驶方面，除了入门版车型（H5方案）外，领克10 EM-P其它三款车型标配吉利千里浩瀚辅助驾驶H7方案，搭载新一代英伟达Thor芯片，算力为700TOPS，而主要竞品芯片算力是254TOPS，全系标配激光雷达，可支持高速领航、城市领航以及9项泊车辅助功能。

动力方面，不同于主要竞争对手的是1.5T加单电机的动力组合，领克10 EM-P全系标配由1.5T发动机+双电机+3挡DHT组成的插电式混合动力系统，1.5T发动机加3挡DHT动力组合，最大功率120千瓦，峰值扭矩255牛·米；电机总功率270千瓦，电机总扭矩500牛·米；这个比竞争对手可强不少。新车的零百加速时间最快仅5.1秒，而CLTC工况亏电油耗最低仅4.2L/100km。

领克10 EM-P搭载了eAWD智电四驱系统，可以做到10ms瞬时响应，无感切换四驱模式，并支持智能电混、纯电、性能、雪地四种驾驶模式。

领克10 EM-P还对底盘进行了全面优化，双叉臂前悬架+五连杆独立后悬架，配合液压可变阻尼悬架技术，驾驶质感更细腻，乘坐体验更舒适。据悉，领克10 EM-P麋鹿测试成绩83.2km/h，实测不打滑、稳过弯、爬坡不虚。

领克10 EM-P提供容量有18.4千瓦时和38.2千瓦时的磷酸铁锂电池组，对应的CLTC工况纯电续航能力分别为120公里和240公里；新车CLTC综合续航里程高达1400km，SOC 10%-60%充电时间最快小于13分钟。

据了解，领克10 EM-P顺利通过了充电系统安全能力、低压电气系统性能、雷击极端电磁环境、电池安全预警等多项测试，成功拿下中国首个电池安全认证的带电“大满贯”。

总结：

性能、智能、豪华、安全全面进化，领克10 EM-P是30万内综合实力更强的混动轿车，一句话总结：性能比对手强，配置比对手高，价格比对手低的多，这车估计会大火。