北京
8月，新能源重卡市场热度依旧，销量逼近1.6万辆，同比大幅增长169%，需求持续高涨。
据北斗营运证入网数据显示（非交强险销量口径，不含出口和军车，下同），8月，国内新能源重卡销量达1.58万辆，环比微降2.5%，同比飙升169%；今年1-8月累计销量已达9.78万辆，同比大增185%，继续保持高增长态势。
方得网对最新数据进行深入剖析。
市场需求持续井喷
8月，新能源重卡市场延续高增长态势，销量实现同比大幅增长。相较于7月，销量略降400辆左右；对比去年同期的低基数，则净增近1万辆，同比增幅高达169%（约为去年同期的2.7倍）。
纵观今年1-8月，新能源重卡月均销量稳稳站上1.2万辆平台，其中3月至8月连续六个月突破万辆大关。特别是，6、7两月平均月销量跃升至1.5万辆以上，8月销量仍接近1.6万辆，市场热度未减。
方得网分析认为，此轮增长主要受政策与市场双驱动：其一，各省市新一轮货车“以旧换新”政策细则持续落地，刺激效应不断释放；其二，市场内生动力增强。基于对电动重卡更低运营成本的认可，不少用户置换车辆时跳过国六燃油/燃气车，直接选择新能源重卡。
8月：徐工两连冠
8月，徐工以强劲表现再居单月销量榜首，连续两个单月夺得单月销冠。北斗数据显示，徐工8月销售新能源重卡2778辆，同比增长142.4%，市场份额进一步扩大至17.6%，较上月提升0.7个百分点，显示出较强的市场竞争力。
解放和三一本月分别以2276辆和2242辆的销量位列第二、三位，同比分别增长161.9%和206.7%，保持了稳定的市场地位。其中，三一在同比增速方面表现尤为突出，反映出其产品在市场上的持续吸引力。
陕汽和重汽本月分别以1830辆和1533辆的销量位居第四、五位，同比分别实现324.6%和160.7%的高速增长，市场份额分别达到11.6%、9.7%，显示出传统重卡龙头在新能源转型中的强大韧性。
值得注意的是，福田和联合重卡8月表现格外亮眼。福田销量达1495辆，同比大幅增长505.3%，市场份额提升0.9个百分点至9.5%，排名稳步上升；联合重卡销量392辆，同比飙升684%，增速位居行业前列，市场份额扩大至2.5%，份额扩大1个百分点，显示出强劲的发展势头。
从市场集中度来看，8月，前10强企业合计销量1.47万辆，占总销量93.1%，份额较上月提升0.6个百分点，反映出头部企业市场控制力仍在加强。不过，前5强份额合计为67.5%，较7月下降1.1个百分点，说明在中腰部企业发力的情况下，头部阵营内部竞争加剧，二三线品牌突围机会增加。
前8月：多家企业份额攀升
与1-7月相比，1-8月新能源重卡市场前十强成员及排名未发生变动，格局整体保持稳定。
累计销量方面，三一仍居行业首位。北斗数据显示，1-8月，三一累计销售新能源重卡1.58万辆，同比累计增长180.4%，市场份额为16.1%，持续领跑市场。
徐工紧随其后，累计销量1.55万辆，与行业第一销量仅差距211辆；同比累计增长176.9%，市场份额为15.9%，稳居行业第二。
解放、重汽、陕汽作为传统头部企业，在新能源转型中表现突出，份额均实现提升。1-8月，解放累计销量1.44万辆，同比大增317.0%，份额升至14.7%，同比增长4.6个百分点；重汽累计销量1.17万辆，同比增长223.6%，份额为12.0%，增长1.3个百分点；陕汽累计销量1.15万辆，同比增长276.6%，份额为11.7%，提升2.8个百分点。
此外，福田前8月累计销量8373辆，同比大幅增长405.6%，份额升至8.5%，提高3.7个百分点，增速领先行业；东风、江淮两家企业也保持良好增长态势，市场份额均实现提升。
从市场集中度看，前8月，新能源重卡前十强企业合计份额达95.1%，较去年同期提升3.7个百分点，市场集中度进一步增强。其中，前五强企业合计份额达70.3%，较去年同期提升7.6个百分点，市场资源进一步向头部企业集中，行业竞争格局持续优化。
8月，新能源重卡市场虽环比微降，但同比仍实现169%的高增长。随着“金九银十”传统旺季到来，各地政策持续推进，新能源重卡市场有望继续攀升，未来十强排名是否生变，值得持续观察。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
