上海
8月25日上午，上海公交DZ418路正式开通运营。听说，它车车都爆满。因为上海的地铁网络很发达，公交车有时候被网友调侃成“运椅子专线”。现在，居然还会有一座难求的公交线路？为了解答心中的疑惑，9月4日和6日，小编两次去体验了早高峰时期的DZ418路。
早上8点刚过，小南门站已人潮涌动，队伍根本望不到尽头。现场，还有安保人员和志愿者在维持秩序。有几辆车，甚至挤到车门都快关不上了。距离公司最近的地铁站也要一公里，而这辆公交车能直接开到公司楼下，所以成为了白领们上班的火热新选择。
查询后得知，这条线路前身是小东门街道提供的免费班车——“南外滩金融直通车”。小东门街道在走访企业进行调查研究后发现，辖区企业分布在东门的1.5公里滨江沿线，需要辐射的轨交线路不仅是小南门站，从豫园站、南浦大桥站到企业依然面临“步行远、公交少、接驳难”等问题。为了让这些白领不再羡慕乘坐“直通车”点对点接驳的同事，DZ418应运而生。
DZ418路驾驶员李广成告诉小编：沿线共有21家单位，员工总数约5万人。企业给员工们发了乘车证，不少员工都选择乘坐这条线路通勤。票价虽为1元，但因无法区分普通乘客与持证企业员工，实际运营中通常不予收费。目前，共有11辆车辆投入工作日全天12小时运营，分为全程车和区间车。其中，区间车班次更为密集，更好满足早晚高峰的大客流需求。早晚高峰平均每5至8分钟一班，午间间隔约20分钟。早晨7点30分至9点，是客流最为集中时段。
再回头看DZ418路的介绍：“黄浦区推出的首条金融定制公交线路，串联3座地铁站和2座公交枢纽，打通企业通勤‘最后一公里’”。小编想说，别再说上海公交线路总是开开停停，只要能精准对接群众需求的公交车，车车都爆满。
原标题：《在场 ｜ 2025年了，上海居然还有公交赶两趟都上不去》
栏目主编：秦岭
来源：作者：解放日报 王绎凌
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