“新国标”落地，“新坐骑”咋选

（来源：邯郸日报）

转自：邯郸日报

邯郸新闻传媒中心记者　 王梦洁

今年9月1日起，电动自行车新版强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）正式实施，禁止厂家生产不符合新规的车型。近日，记者以消费者身份走访多家邯郸电动自行车销售门店，发现新旧国标车型正处于“交替期”，老款车清库存、新款车尚未到货，门店正在抓紧3个月过渡期“去库存”。有消费者在抢购，也有部分选择观望。

老国标车清库存销量上涨

“现在店里摆的全是老国标车，新国标车型还没到货，厂家那边从9月1日起就已经停止生产老款了。”9月7日，在丛台区和平路爱玛电动自行车门店内，销售人员一边给进店咨询的市民介绍车型，一边向记者解释当前的库存情况。

他指着墙上张贴的通知说道：“从9月1日到11月30日，这三个月是过渡期，我们得趁着这段时间把库存的老国标车尽快卖掉，12月1日之后就只能卖新国标车了，到时候老款车就算有库存也不能再销售了。”

记者在走访中发现，进入9月以来，主城区多家电动自行车门店的客流量和销量明显上涨。在和平路这家爱玛门店，上午10时许就已有多位市民在挑选车辆，有的围着展车查看配置，有的则和销售人员沟通价格与上牌事宜。

“最近来买车的人比8月份多了不少，很多市民都是听说新国标实施了，想赶在老款车停售前入手。”销售人员透露，以往门店一天大概能卖出3至5辆电动自行车，而9月1日之后，日均销量基本能达到6至8辆，周末的时候销量还会更高。

除了新国标实施带来的“末班车效应”，9月开学季的到来也成为拉动销量的重要因素。在某品牌电动自行车销售店，市民李女士正带着孩子挑选适合接送孩子上下学的电动自行车，她告诉记者：“孩子今年上小学，学校离家里大概两公里，早晚高峰开车太堵了，骑电动自行车方便很多，还能节省时间。听说老款车快不能卖了，就赶紧过来看看，想趁着现在有库存选一辆合适的。”

现场不少家长和李女士有着同样的想法，他们大多希望在开学初期就能解决接送孩子的交通问题。

对于老国标车的价格，销售人员表示，目前大部分车型都保持原价销售，但部分停产款式因为库存有限，后续可能会出现“供不应求”的情况，“现在有些热门款式已经断货了，剩下的车型选择不多，要是等到11月份过渡期快结束的时候，说不定不仅不降价，还可能因为库存紧张小幅涨价。而且新国标车上市后，价格大概率会比现在的老款车高，毕竟新国标在安全配置等方面有了更高要求，生产成本也会增加。”

随后，记者在邯山街一家小牛电动车销售店看到，店里有3位客人正在选购。销售人员表示，客户原来的电动自行车可以参加“以旧换新”活动，能抵100元至700元不等，不限品牌，具体要看车的情况，经过评估后才能确定。

记者在现场看到，一辆挂着“已售出”牌子的电动自行车，其合格证上显示生产日期是今年6月29日，“这是今天刚到店的，已经卖掉了，新国标车子还没有，等门店现存的‘旧车’库存消化完毕后，新国标车才会陆续到货上架。”销售人员说。记者看到，店里电动自行车售价不等，且均有3C标志。

消费者购车决策分化

业内人士给出建议

针对市民关心的上牌、购车时机等问题，记者梳理政策发现，新国标实施主要是针对生产厂家和销售商家，对普通市民来说，9月1日前生产的老国标车，只要在11月30日前完成上牌都是可以上路的，市民不必扎堆办理上牌手续。但要注意的是，购买时一定要确认车辆的生产日期。

一位业内人士告诉记者，因为现在是新旧国标切换的关键时间点，消费者的购车决策呈现分化状态：一部分消费者急于赶在老款车停售前入手，担心后续无车可选或价格上涨；也有不少消费者选择观望，想等新国标车上市后再做比较。

该业内人士分析道：“可以等等。毕竟在过渡期3个月内，老国标车还能买、能上牌。9月1日之后新国标车会上市。新国标车主要优势在于：第一，安全性是主打；第二，全车塑料件减少了，起火风险基本消除了；第三，车架用料更好。”

同时，他也给出了具体建议：消费者若需近期用车，可考虑在11月底前购买老国标车并完成上牌，既能满足当下出行需求，也能享受过渡期政策便利；若追求更长使用周期，注重车辆安全性能升级，可关注新国标车动态，待车型陆续到货后对比选购。但需注意，部分老款车型已停产，目前市场上的选择余地有限，购车时需仔细挑选。

新国标电动自行车

时速超25公里直接断电

新国标相比于老国标，主要变化是完善了电池组、控制器、限速器的防篡改要求，在安全性能和监管方面进行了全面升级。

央视《每周质量报告》栏目8月31日详解了电动自行车新国标。其中提到，曾经发生在江西省新余市的案例引起了社会广泛关注。多名未成年孩子为了追求更快速度，通过非法改装电动自行车，拆改限速器、更换电池，导致车速和续航里程大幅提升，埋下了严重的安全隐患。

以往部分电动自行车的电动机性能余量较大，能够轻松超出标准车速，给非法改装留下空间。为此，新国标增加了电池组与控制器之间的识别和匹配功能，一旦出现不匹配的情况，电动自行车将无法骑行，从源头遏制非法改装行为。

新国标还对车速给出了明确规定：电动自行车最高车速不能超过每小时25公里，一旦超速，电动机将自动停止动力输出，确保行驶速度符合安全标准，减少因车速过快引发的交通事故。

为提升电动自行车的主动安全性能，新标准还增加了北斗定位与动态安全监测功能。其中，城市物流、商业租赁等经营性活动用车，必须加装北斗模块；一般家庭用车可选装北斗模块。同时，新国标要求电动自行车必须加装通信模块，将车辆的动态信息上传至企业或管理平台，一旦检测到电池过热、超速行驶等安全隐患，平台将立即通过短信、App推送等方式提醒用户和企业，及时采取应对措施。

此外，记者提醒消费者，购买电动自行车时要注意车身上是否标注3C标志，带有该标志的车辆经过指定认证机构认证，符合强制性国家标准要求，可以放心购买和使用。