美媒：美海军突然加快忠诚僚机研发；这是受刺激了，美又没有076

九三阅兵的含金量只能用高的吓人来形容，如果说打头的攻击-21飞翼式舰载隐身攻击机、攻击-2长航时察打一体无人机还在各国的理解范围之内的话，第三排的两款机背进气外倾双垂尾无人僚机，就是远超美国的世界第一。第四排的两款无人制空战斗机更是已经超乎其他国家想象的第六代轻型战斗机。

无人机方阵，现阶段说写了一个，还有四个没动笔，慢慢写吧

中国军工的迅猛发展，显然让美国压力山大。近日，美媒战区报道称，美国海军突然加快了舰载忠诚僚机无人机的研发工作，海军航空系统司令部和安杜里尔、波音、通用原子公司、洛克希德·马丁公司和诺斯罗普·格鲁曼公司签订了CCA忠诚僚机概念设计的合同。美国此举显然是受到了中国的刺激。

对中美而言忠诚僚机不难，问题是美国没有076，总不能让CCA和F-35抢地方吧？

按照美媒战区的表态，海军航空系统司令部无人航空和打击武器项目执行办公室 （ NAVAIR PEO U&W），与安杜里尔、波音、通用原子公司和诺斯罗普·格鲁曼公司，签订了CCA（忠诚僚机） “概念性”设计合同。相关PPT对外公开时间为2025年8月20日，暂无更多细节披露。

忠诚僚机概念设计显示，忠诚僚机应当是：

无人驾驶、模块化、可互作、可互换和多功能平台；持久、致命和敏捷的力量倍增器；上舰能力；成本效益和任务效率；最大限度地提高运营灵活性；解决当前和新出现的运营差距；适应高风险环境；降低载人平台风险；能够和四代机、五代机、六代机协同作战。

YFQ-44A

美国海军的舰载版忠诚僚机要求，大致和空军版本的一致。美国海军此前曾表示，美国海军认为忠诚僚机应该足够廉价，可作为消耗品使用，能承担自杀式攻击或靶弹的职责。（原本用词是单向攻击弹药或目标用于训练或测试和评估活动。）……

战区相关报道中还提到了每个公司获得了哪部分合同，相关公司又如何表态，但那不重要。

整体而言，无论是消息正式对外披露的9月5日，还是允许对外披露的8月20日，都是中国9·3阅兵大规模排练之后。在美海军忠诚僚机出现新的进展之前，美国海军及情报部门已清晰观察到中方大批忠诚僚机参加排练。

美国情报部门不可能看不出来中国参加阅兵的6架无人机中，有至少4架采用了双前轮设计。疑似攻击-11的无人机，更是一款拥有可折叠机翼的飞翼式舰载无人机，后续多款无人僚机、制空型无人战机也是普遍使用双前轮设计，明摆着要上舰。

看看这俩歼-10体格的第六代中型无人战斗机，盘子都没想好该怎么编

中国此前就明确表示参阅装备全都是现役武器，中国忠诚僚机项目发展飞速，多款无人僚机已经服役，中国海军可能已经在接受舰载型忠诚僚机，这对于美国而言是个糟糕透顶的消息，为尽快缩小中美差距，美国海军有充分理由加快舰载忠诚僚机研发。

问题就是吧，对于大国而言，忠诚僚机不难研发，但美国海军想好自己需要什么样的忠诚僚机了么？

美国空军的忠诚僚机项目进展还不错，8月之时，参加美国空军忠诚僚机项目的通用原子的YFQ-42就已首飞，安杜里尔的YFQ-44A也即将首飞。只要美国海军不嫌弃用空军的走地鸡，那么美国海军就能在一到两年内获得相当成熟的舰载忠诚僚机。

如果美国海军觉得最大起飞重量不足5吨的YFQ-42和YFQ-44性能太差，渺小的体格导致蒸弹液拦的尼米兹级航母使用这两款小家伙时会存在直接弹散架或者拽不动拦阻索导致尾钩直接断裂的尴尬。

认为一款无人机只有电弹电拦的福特能用是无法接受的缺点，美国也有其他现成的选择。早已首飞的通用原子的MQ-20复仇者、波音的MQ-28幽灵蝙蝠也都比较符合美国海军需求，这群无人机一个个的都在强调自己能衍生海军版变体，那就让他们衍生。

如果美国海军觉得亚音速的MQ-20和MQ-28，还不能满足美国海军的需要，那么还有明确表示能上舰通用原子的Gambit 5，已经在女王级航母上展开过测试的MQ-9无人机，以及诺斯罗普·格鲁曼的X-47B技术验证机更是已经跑通了从生产到测试的全流程，只要美国下订单，诺斯罗普·格鲁曼很快就能让X-47B改进型开始量产。

问题就是海军和空军不一样啊！军用机场修个机库需要的仅仅是钢筋混凝土，随便找个犄角旮旯就能修建可停放大量忠诚僚机的机库，维护要求低一点的话，修个雨棚或者干脆露天停放都行。而舰载无人机必须上舰。航母飞行甲板寸土寸金，每增加一架舰载机都将挤占其他飞机的空间。

价格动辄几十亿美元的航母，真正能够运转、停放舰载机的空间也不过是几个足球场的面积而已。舰载机数量必然远少于陆基飞机，为了尽可能的提升航母的综合作战效能，各国舰载航空兵是绞尽脑汁的在螺丝壳里塞进性能最强的战机。

同代机中单发与双发战斗机体型区别不大，性能却差距明显，因此各国海军普遍偏爱双发战斗机，即便后者采购、使用成本更高、维护更复杂也是如此。同样的为了让航母的作战效能尽可能的强，海军舰载机的更新换代速度远快于空军。

不缺机库的美国空军，能坦然接受YFQ-42、YFQ-44等小家伙，而美国海军缺的就是机库空间，忠诚僚机和有人飞机是此消彼长的关系，以至于舰载忠诚僚机的境地可以说非常尴尬。

尺寸较小的舰载型忠诚僚机，能够停在有人飞机的机翼下方，对有人飞机搭载数量的负面影响比较小，但小尺寸飞机航程短，作战半径有限。偏小的体型又注定无法内置空空导弹，就只能外挂载荷，隐身性能无从谈起。

设置有内部弹舱的忠诚僚机，固然拥有更强大的性能，地位却也更尴尬。AIM-120空对空导弹弹长3.65米，想要内置AIM-120至少需要4米的弹舱，想设置两个4米级弹舱，即便是飞翼式飞机也得约10米的长度（X-47B），设置单弹舱，机长也不可能低于8米，常规布局的忠诚僚机想设置4米级弹舱，机长更是直接10米起步。

中国国的第六代无人作战飞机，尺寸都接近F-35了

光辉战斗机的机长不过13.2米而已，机长大于10米的无人机，体型就已经与同时代轻型战斗机甚至中型战斗机相当。换言之能内置中程弹的忠诚僚机，就是一架无人轻型战斗机。轻型战斗机尺寸与中型战斗机相比小不了多少，性能却远远不如，所以世界海军普遍对轻型战斗机没什么想法，中型战斗机尺寸的无人机自然也一样。

性能看得上眼的忠诚僚机体型太大，一架有人战斗机的空间撑死换两架轻型忠诚僚机，两架忠诚僚机的性能之和可能都比不过F-35C，未免得不偿失，体型娇小的忠诚僚机，倒是不抢停机空间了，问题是小飞机不仅存在着性能不足，还存在着抢占整备机位、弹射位，抢占回收窗口的尴尬。

美国海军之所以放弃X-47B飞翼式舰载察打一体隐身无人机，选择MQ-25舰载加油机，就是因为美国海军认为X-47B综合性能远不如F-35，占地面积却不比F-35C小多少的原因。本就没多少的空间与其用来停放 F-35C的下位替代，还不如塞一款巨能装的飞行油罐呢。

中国各种无人机之所以或明示或暗示将发展舰载型，就是因为中国拥有076两栖攻击舰这种甲板空间相对廉价的弹射两攻，体型不比有人飞机小多少，价格低不少，性能弱不少的无人机，或许不适合登上航母甲板，但两栖攻击舰的甲板不贵去076上就行了。

中国拥有强大的民用造船业，拥有巨大的军舰产能。若有必要，可参照美国两栖攻击舰前两艘搞一款制空能力强化形的076，以076型两栖攻击舰为基型，取消坞舱、保留车辆甲板并加强舰体强度，设置小幅倾斜的斜角甲板，让076改成为新时代的1942型舰队航母；两栖攻击舰底子也让建造门槛相对较低，造高水平民船的船厂即可承担。

还能以山东舰为基础的方案为基础，适当降低舰电配置、强化发电能力，修改舰首设计并安装两条福建舰同型电磁弹射器，以快速设计一款满载排水量6万吨级的重型电磁弹射航母。产能全开的大连、江南、沪东、黄埔完全能让航母下饺子。

在上述背景下，军舰产能不是个问题，飞行员产能是个很大的问题，不需要飞行员的忠诚僚机、无人僚机、无人制空战斗机非常契合中国海军的需要。所以中国海军无需过度顾虑无人僚机挤占飞行甲板的问题，发展顾虑相对较小。

而美国呢？美国造船工业只能用拉胯形容，2019年下水至今的肯尼迪号到现在都还没服役呢，美国还想量产航母？让美国快速建造大量航母，比让美国明天就解体还要难。因此美国的舰载忠诚僚机，势必要面对忠诚僚机抢占有人战斗机座位的尴尬。

再强的忠诚僚机也比不上有人战斗机，美方真的会批量采购这种便宜却占地的忠诚僚机？总不能说美国打算让日韩帮忙造航母，向日韩输出弹射器吧？让日韩帮忙造航母到是能解决航母的问题，但美国敢么？

说句难听的：一两百元的折叠圆桌在四、五线小城，那实惠又好用。但在房价十万元/平米的一线城市，折叠圆桌占的那块地板就值五万多，每平米单价都这么贵了，用折叠圆桌不合适吧？装修的时候怎么着不得用个至少动辄几千上万的大理石伸缩岛台？

忠诚僚机对于弹射两攻、低端航母而言，是真香级的存在，但对于超级航母而言，那就是单纯的便宜但不好用了。中美海军所面临的环境是截然不同的，美国海军是否真正需要忠诚僚机，是一个巨大的问号。