8月乘用车“批零出产”均创当月历史新高 乘联分会：车市将持续保持高质量增长

财联社9月8日讯（记者 徐昊）乘联分会9月8日发布最新数据显示，2025年8月全国乘用车市场零售199.5万辆，同比增长4.6%，环比增长8.2%；今年以来累计零售1,474.1万辆，同比增长9.5%。这一数据不仅再创8月零售销量历史新高，也较2023年8月192万辆的历史最高水平增长3.7%。

“8月乘用车厂商零售、出口、批发和生产均创当月历史新高，显示出市场强劲的复苏势头。”乘联分会秘书长崔东树分析表示，特别是新能源车的出口，刷新了历年各月的历史记录，成为市场增长的重要驱动力。

财联社记者统计了13家A/H股上市车企在8月的表现，其中有10家车企实现同比增长，占比为77%。其中，比亚迪、吉利汽车、上汽集团和长安汽车在新能源领域持续发力，成为市场增长的主要驱动力。

8月销量排名首位的比亚迪销量37.4万辆，同比增长0.15%；1-8月累计销量达286.4万辆，同比增长23%。不过，近日市场消息称，比亚迪已将2025年的销量目标下调16%，从年初制定的550万辆降至460万辆。对此，比亚迪官方并未作出回应。

与国内市场销量“四连降”形成鲜明对比的，是海外市场正成为比亚迪重要的增长引擎。产销快报显示，8月比亚迪乘用车及皮卡海外销售8.1万辆，同比大幅增长146.4%；1-8月海外累计销售63.1万辆。“今年海外销量突破80万辆应该没有问题。”比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在刚刚闭幕的2025成都车展上表示。

8月销量排名第二的上汽集团是月销量36.3万辆，同比增长41.04%，环比增长7.65%，今年以来单月销量实现同比“八连涨”；1-8月累计销量275.3万辆，同比增长17.87%。上汽集团表示，上汽自主品牌、新能源、海外市场“新三驾马车”不断加力快跑，并且合资品牌也呈现企稳回升势头。

8月，上汽自主品牌销量23.2万辆，同比增长49.5%，其中新能源车销量13万辆，同比增长49.89%。值得关注的是，上汽与华为合作的尚界H5在正式发布后，小订订单已突破8万辆，未来有望助力上汽集团销量继续走高。在海外市场，上汽集团保持稳定发挥，8月海外市场销量8.8万辆，同比增长10.5%；1-8月累计销售66.4万辆，同比增长2.3%。

正在持续推进“一个吉利”战略的吉利汽车，8月实现销量25万辆，同比增长38.04%，环比增长5.24%，已实现连续6个月同环比双增、连续12个月销量超20万辆。吉利汽车新能源8月销量14.7万辆，创历史新高，同比增长95.20%；新能源占比58.90%，同样创历史新高。

9月5日，吉利汽车召开股东特别大会，独立股东以95.14%高票率通过极氪智能科技有限公司私有化议案。此前，吉利汽车高管称，吉利和极氪的“大合并”交割有望在2025年底前完成。

传统车企藉新能源保持持续增长的同时，赛力斯凭借与华为的深度合作，亦或通过新M7的上市继续重拾高增长。产销快报显示，1-8月赛力斯累计销量29.2万辆，出现了10%的同比下滑；但全新问界M7获得市场热烈反响，24小时内收获小订订单15万辆。华为常务董事、终端BG董事长余承东在社交媒体上发文称，“新M7卖爆了，远超预期，超乎想象。”

造车新势力方面，零跑汽车8月交付创5.7万辆新高，同比增长超88%，已连续六个月稳居新势力品牌月销冠军；小鹏汽车8月交付新车3.8万辆，同比增长168.66%，环比增长2.7%；蔚来公司在8月也实现突破，交付新车3.1万辆，同比增长55.16%。

“8月新能源车国内零售渗透率升到55.2%，呈现出由报废更新、置换更新叠加新能源免征购置税等普惠政策托底背景下的新能源平稳增长。”崔东树表示，今年国内零售车市整体符合年初判断的“前低中高后平”的走势，体现出汽车市场在经历年初的政策调整期后，逐步进入稳定增长阶段。“到10月之后，随着国家车购税免税政策的到期，销售将趋于平稳。同时，通过反对行业内卷等行动，化解企业和行业存在的一些问题，（车市）将保持合理且高质量的增长速度。”