建德的第一座机场！你不知道的秘密！

很多建德人或许不知道，抗战期间，建德曾隐匿着一座守护家国的“隐形机场”。它是 “八一四” 空战中战机重返战场的 “加油站”，也是躲避日军侦查的 “安全屋”。可如今这份沉甸甸的记忆，却渐渐被岁月尘封，多数建德人对它的存在一无所知，更不曾知晓。这份本应刻进家乡记忆的荣光，竟成了多数建德人不知道的 “秘密”。

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紧急选址
建德这片土地为何能成为 “空中后盾”？

1931年 “九一八” 事变后，杭州笕桥航空军校成日军 “眼中钉”，国民党空军急寻杭州周边场地建备用机场。

1934年3月，经勘察，建德县杨家乡宋村山、下二都沿富春江一带被选中。这里不仅是东风偏北恒风区，沿江建场利于飞机起降；背靠900余米乌龙山、地处富春江南岸，隐蔽性拉满；近千亩土地多为沙土，取高补低就能用，省工又省时。

图为浙江省政府指令

1934年5月初，机场场址测量工作完成。同年10月10日，机场破土动工，计划建设800米见方的飞机场，实际共征用土地913.024亩。

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全民发力

10万民工用双手筑起 “抗战机场”

在机场的建设过程中，建德人民给予了巨大的支持。

在用地上，机场所在的杨家乡捐献出大部分好田，剩下来的1000余亩贫瘠的山边地，大部分被机场抬高的地基淤塞了水道，致使无法耕种，而且机场填筑地基之土也在山边的田地内挖掘，破坏了大量耕地，给全乡人民的生计造成一定的影响。

在人力上，建德县各乡镇都积极征派民工参加机场建设，前后共征用民工10余万人次，民工工资每日仅3角钱，吃住在工地上，生活相当艰苦。

图为飞机场测绘经费概算

在物力上，参加机场建设的民工均自带劳动器具，其它工程所需的物资，建德县政府也千方百计解决。

1936年7月，东西向长1560米的机场建成，移交建德临时航空站，朱鸿道任站长，建德迎来史上首架试验飞机时，村民扶老携幼围观，满是自豪。

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空战显威

“八一四” 大捷里的建德力量

全面抗战爆发后，为摧毁中国空军的骨干力量，1937年8月14日，日本派出王牌空军木更津航空队共9架轰炸机，扑向杭州，意图摧毁笕桥机场。

图为建德机场位置，图源：日军参谋本部编制的《支那飞行场全图》

在笕桥机场第四大队主力与敌人正面对抗时，参加作战的飞机先后降落建德下二都机场补给加油，后又升空与日机激战，还有部分未参加战斗的飞机降落在此隐藏待命，形成了对日机的夹击之势，实现中国空军飞行员空战首战告捷的壮举。

据中日双方资料，中国空军无一伤亡，共击落日机3架、重伤日机2架、轻伤日机4架，以“3比0”的战绩打破了日本航空队不可战胜的神话。相关资料显示，日军在814空战失败后，也曾对建德下二都机场区域进行侦察，但侦察机被击中迫降在附近水域，日军飞行员后自杀。

为配合这次空战，建德县政府还加派士兵保卫机场，并召集飞机场附近的各乡保甲长开会，规定8条警卫事项；建德县商会还召集衣业公会及旅馆业主准备被褥40副，城南、城北、三都、杨家、和溪、东关6个乡镇派借铺板40块、长凳80条，供飞机场驻军使用。

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功成身退
从隐蔽坚守到还耕于民的终章

1937年11月上旬，建德飞机场更名为国民党中央军事委员会航空委员会第二机场。同时，朱鸿道调离建德，夏振扬接任建德临时航空站站长之职。

12月，航空委员会要求扩修机场至1200米见方，却因国民党正面战场溃败被迫中止。当月24日，日寇侵占杭州，国民党浙江省党、政、军机关迁往金华和永康方岩。此时，建德县政府接到省政府的命令，对机场进行初步破坏。建德临时航空站也奉命撤离，并征用民船59艘，民夫200名、纤夫45名，搬运场内物资。

1938年12月14日，建德县政府接省国民抗敌自卫团总司令部第四区专员公署命令，对飞机场实施彻底破坏，要求在场内开挖纵横各一条宽5米、深3米的沟渠，并将场地改为水田，还耕于农。

1939年，建德县政府奉令对县内飞机场实施佯修，修后的机场，已不具备重新起降飞机的功能。下二都的建德军用机场使命至此结束。

来源：建德发布