中国最大央企：坐拥近10万亿资产，却欠了6万亿，负债率高达63%

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当我们提及央企时，通常会联想到实力雄厚的企业形象，毕竟这些企业由国家相关部门直接管理。从狭义上看，目前全国仅有一百余家央企，其中规模最大的当属中国铁路集团有限公司。

作为全国最大的央企，中国铁路集团有限公司在注册时的资本就高达17395亿元，目前总资产已逼近10万亿元，员工总数超过205万人，这也使其成为中国员工数量最多的企业。

然而，中国铁路集团有限公司目前背负着高达6万亿元的债务，负债率达到了63%，这让许多人感到困惑。明明是国家最大的央企，体量如此庞大，尤其是在节假日客流量爆棚的情况下，为何会出现如此高额的负债呢？

我们先来了解一下中国铁路的发展历程。新中国成立后，国家深刻认识到铁路在推动国家发展中的关键作用。在工业基础薄弱、物资流通受阻的年代，铁路凭借其稳定性强、运输距离远、运量大的特点，成为支撑国家恢复生产力的“战略支柱”。

例如，在建国初期，我国迅速修复了陇海、京汉、津浦等主要铁路干线，这直接打通了南北物资运输的通道，全国各地的物资得以高效流通。截至1952年底，全国铁路营业里程已增至22876公里。

到了1980年，中国铁路经历了五个五年计划的建设，铁路运营里程达到了49940公里，标志着中国铁路网的基本框架已初步建成。

自此之后，中国铁路进入了快速发展阶段。2008年是中国铁路发展史上具有里程碑意义的一年，中国首条设计时速为350公里的京津城际铁路正式开通运营，这标志着中国正式迈入了“高铁时代”。

在接下来的十多年里，中国铁路的营收逐年攀升。2008年，中国铁路的营收为5333.88亿元，到2018年，营收已高达10904亿元，几乎翻了一番，突破了万亿营收的大关。

在营收持续增长的同时，利润也随之提升。2018年净利润达到20.45亿元，同比增长12.42%。无论从哪个角度来看，这一年在中国铁路发展史上都具有划时代的意义。

进入2019年，中国铁路依然保持强劲的发展势头，全年营收达到11348亿元，同比增长3.6%，利润为25.2亿元，同比增长23.2%。

中国铁路的不断进步，一方面展示了国家铁路系统的强大，另一方面也见证了中国经济从低谷走向繁荣的历程。

原本人们以为中国铁路将继续保持这一增长趋势，不断刷新营收纪录，持续推动国家经济发展。

然而，2020年突发的新冠疫情打乱了各行各业的节奏，中国铁路也未能幸免。

疫情爆发后，人们的出行受到极大限制，几乎所有人足不出户，甚至有人被隔离在家，这种情况下，乘坐火车或高铁远行几乎成为不可能。

这一年，中国铁路的客流量仅为22.03亿人次，较上年减少了14.57亿人次，同比下降39.8%。营收为1.07万亿元，比上年同期减少了900亿元，降幅达7.76%。

营收大幅下滑，但铁路的维护费用及其他各项支出却并未减少，导致2020年亏损高达555.05亿元，负债总额攀升至5.76万亿元。

如此巨大的亏损使中国铁路的经营状况从高峰跌入低谷。在接下来的两年中，受疫情影响，情况仍未好转，营收持续低迷，利润持续亏损。

2021年，中国铁路营收为11313亿元，同比增长6.1%，但利润仍亏损498.5亿元。到了2022年，亏损进一步扩大至696亿元，负债总额也突破了6万亿元。

可以说，这几年是中国铁路的至暗时刻，持续亏损几乎令人看不到希望。然而，黎明前的黑夜最为寒冷，绝望中往往孕育着希望。2023年，情况终于迎来了转机。

随着我国防疫措施的不断完善，疫情形势明显好转，困扰所有人的疫情终于在2023年结束，中国铁路也重新焕发生机。

根据《2023年铁路统计公报》显示，这一年，中国铁路的客流量达到38.55亿人次，同比增长130.4%，其中单日最高发送旅客突破2000万人次，全年及高峰日旅客发送量均创历史新高。

2023年营收为12454亿元，同比增长10.5%，净利润为33亿元，结束了连续亏损的局面。

进入2024年，中国铁路净利润增至39亿元，利润总额创下历史新高。看到中国铁路重新焕发活力，不禁令人感到欣喜。

但令人费解的是，尽管营收逐渐恢复，负债总额却仍在上升。截至2024年，中国铁路总负债达到6.22万亿元，同比上升1.14%。

其实，我们应从另一个角度看待这一问题。虽然负债在增加，但中国铁路在多年发展中资产也在不断积累。

2022年总资产为8.99万亿元，到2024年已增至9.69万亿元。因此，尽管负债总额上升，但负债率却在逐步下降。

2022年负债率为66.81%，2023年降至65.56%，2024年进一步降至63.52%。

中国铁路的发展历程可谓一波三折，历经风雨，但如今已重拾信心，再次迎来辉煌。

多年来，中国铁路坚持运营，即使背负债务也在所不惜，这不仅仅是为了盈利，更是为了国家发展与民生需求，让每个人在远行时都能拥有便捷的交通工具，其意义早已超越营收本身。

目前，中国铁路的营收与利润稳步上升，整体形势向好。相信未来，中国铁路将彻底摆脱负债困境，为国家发展作出更大贡献。

信息来源：综述（5）——中国铁路百年发展与创新

信息来源：战疫中的铁路大动脉——全国铁路抗击新冠肺炎疫情回顾

信息来源：半年报｜国铁集团总负债回落至6.19万亿元 首次呈现同比下降