辽港集团海铁联运业务量，突破100万TEU大关！

截至今年8月，辽港集团海铁联运业务突破100万TEU大关，同比增幅近20%。

日前，在大连港集装箱码头后方的中铁联集大连中心站，刚刚从码头完成卸船的50个空箱，正紧锣密鼓地进行装车作业，在当天傍晚发往沈阳。

这是继7月末辽港集团上线“内贸空箱船舶直发铁路”新模式后的再一次作业。

据介绍，创新的作业模式，让内贸空箱实现了从船舶到铁路不落地直接发运，大幅提高了空箱周转效率。这也是辽港集团进一步挖掘海铁联运服务潜能的又一次创新尝试。

推进多式联运发展，优化调整运输结构，实现交通物流降本提质增效，是服务国家发展大局的重要举措。海铁联运作为打通港口腹地与出海口的关键纽带，正成为新时代东北全面振兴的重要物流引擎。

截至今年8月，辽港集团海铁联运业务突破100万TEU大关，同比增幅近20%。辽港集团旗下大连、营口、丹东、盘锦等港区同步发力，服务网络持续织密，服务模式不断创新，为东北产业升级与内外贸“货畅其流”注入澎湃动能。

今年以来，辽港集团海铁联运业务交出亮眼答卷：大连、营口、丹东、盘锦港区，均实现较大增长；丹东港通过“散改集”“公转铁”等举措，推动玉米、瓷砖、矿泉水等大宗货物高效流通，海铁联运增幅实现跨越式增长。

亮眼答卷的背后，是辽港集团在国家“交通强国”战略指引下，对海铁联运潜力的深度挖掘。

作为东北地区最大的综合性港口企业和东北海陆大通道的关键节点，辽港集团通过整合腹地分散的物流需求，打造城际公共精品班列等物流产品，有效降低区域物流成本，让东北腹地的粮食及其深加工、钢铁、汽车零配件等产品“出得去”，海外的消费品“进得来”。

高品质的物流服务，源于畅通的物流通道。

今年以来，辽港集团持续加密海铁联运服务网络，让高效的海铁联运服务从“大动脉”延伸至“毛细血管”，实现了“通海达陆、链接天下”的服务网络新格局。

大连港区新增3条集港班列线路，推出沈阳、长春等5条定点、定线、定车次、定时、定价的“五定”公共精品班列，普速班列效率较零散发运提升超50%，快速班列更是提效达80%以上，为汽车制造、冷链等产业，提供高效的物流服务；营口港区新增2条集港、3条疏港班列，稳定运行公主岭、五棵树、富锦等8条集港铁海快线班列，7条疏港铁海快线班列，创新“铁路宽体箱到港集改集联运”模式，并配套“港前仓”，有效提升了腹地粮食深加工企业的产品周转效率。

辽港集团协同物流链各方，进一步加快推进“一单制”应用。

在外贸方面，与马士基、海洋网联船务等船公司合作，将海运提单延伸至内陆，今年前7个月，业务量同比激增231%；内贸方面，推进粮食及深加工产品、化工品多式联运“一单制”“一箱制”，打造东北途经营口港转运至华东、华南的海铁联运“一单制”服务品牌。

这些创新举措让辽港集团从“港口装卸服务商”转型成为“物流解决方案提供商”，深度融入东北汽车制造、粮食深加工、钢铁等产业价值链，为腹地企业和区域经济高质量发展提供物流保障。

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本期编辑：Effy 审发：王禹

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