快看，秦始皇出巡时乘坐的就是这种车！

《寻迹古中国2》的作者翟德芳基于自己的考古学理论基础和丰富的文物知识，行走陕西、山西、河南三省，不仅准确解读了考古发现背后的历史信息，还以生动有趣的笔触，将这些复杂的历史知识转化为普通读者易于接受和理解的内容，并根据现场对于一些疑点和争议点提出了自己的看法。书中还提供了详细的访古路线图，可供读者按图索骥。

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青铜之冠：秦始皇陵铜车马

1978年6月，两乘大型彩绘铜车马在秦始皇帝陵封土西侧20米发掘出土。这两乘铜车马一前一后放置在一个木椁内，构件基本齐全。

前面的1号车驾四匹铜马，车舆平面呈横长方形，前边两角呈弧形，舆宽74厘米，进深48.5厘米。车輢（车箱两旁人可以倚靠的木板）较低，四面敞露，车舆内竖立铜伞，伞下一立姿御官俑，配有铜弩、铜盾、铜箭镞等兵器。此车名立车，又名高车。它虽有伞盖，但四周敞露，又配有兵器，实质上应算兵车。

2号车为古代的安车，长逾3米、高逾1米，单辕双轭四马。车舆分前后两室，御官俑头戴双卷尾冠、身穿长襦、腰佩短剑，跽坐于前室，手中握辔。后室是主舆，宽78厘米、进深88厘米，四周屏蔽，后边留门，门上装有可开闭的门板；前部和左右两侧开窗，前窗装有能够向上掀起的菱格形镂空窗扇，左右窗则以夹心的方式安装着可推拉的菱格形镂空窗板。舆室顶部罩椭圆形的穹窿式篷盖。舆底铺绘满几何纹的铜板，象征茵垫。车舆内外遍施精美纹饰，其中舆室内和车盖以夔龙与凤鸟纹为主，舆的周边及前室的内外则饰以流云纹、几何纹等纹饰。在秦代，这种安车又称辒辌车，秦始皇出巡时乘坐的就是这种车。

这两套铜车马结构复杂，细节表现清晰、逼真，冶金铸造技术高超卓绝。车马、驭手的制作工艺精湛，造型准确，生动传神。最重要的是，其驾具、马饰完整，系驾关系清楚，彩绘与浮雕结合，很好地表现出了马车不同部位原本的材质、构造和面貌。车马使用金银饰件重量超14千克，铜马穿金戴银，金银项圈、金当卢、金银泡等金银饰件约占零件总数的一半，使得整套车马显得雍容华贵。

秦铜车马在铸造方面，使用了多范合铸法、红套铸法、接铸、嵌铸、包铸等；在连接方面，采用了套接、铆接、焊接、扣结、子母口对接、合铰链接、链环链接等；在模拟塑形表现方面，使用了圆雕、浮雕、錾刻、琢磨、冲凿，以及涂色、彩绘等手段，其水准不亚于现代复杂的机械制造工艺。

秦铜车马是中国考古史上所见的最大的组合型青铜器，对研究中国秦代冶炼与青铜制造技术、车辆结构等具有极重要的价值。它们的出土，不仅可令研究者进一步了解秦代卤簿制度和古代车马陪葬制度，更可以使人们了解古代车制特别是战车的系驾方式。笔者自己观看这两辆马车之后，就对其中的武器配置与使用方式、服马（中间扛起车辕的两匹马）的系驾方式有了更清晰的认识。

最近又看到新的消息，在秦陵陵园西侧又发现9座高等级陪葬墓，正在发掘的1号墓出土了四轮独輈车。这种四轮车据分析可能是下葬时运输棺柩所用的，尽管如此，因为它是迄今发现的唯一的四轮车出土品，为我们了解秦代的交通工具和战争装备提供了重要线索，可称弥足珍贵。与这辆车一同出土的，还有双辕木车、羊车，以及金银驼俑、舞袖俑、吹奏俑、百戏俑、玉器、铜器等，可以推测此墓的主人应是很高级别的人物。