蒙迪欧OTA升级搞“区别对待” 老款低配车型被抛弃

2025年8月底，长安福特蒙迪欧的车主们在车质网上闹起了维权——核心问题是OTA升级搞“区别对待”，还加上蓝牙故障一直烦着大家，尤其是老款和低配车主，直接被排除在升级之外，心里特别不痛快。

先说说这事儿的起因：8月21号长安福特发了OTA升级通知，说是能修复车载蓝牙的一些小毛病。可车主们一看就炸了——2023款及以后的中高配车型能升，但2022款及之前的2.0T车型、2025款1.5T低配版（比如EcoBoost180时尚型），压根没在升级名单里。车质网上现在全是相关投诉，比如2022款的车主说“车机没收到OTA更新”“升级被区别对待”，还有人反映车机黑屏、导航版本低不精确，投诉时间从8月21号开始扎堆，到27号都还在增加，状态大多是“处理反馈”，但问题好像没解决。

这些被排除的车主，最头疼的就是蓝牙故障。2022款2.0T豪华型的李先生说：“每天开车跟开盲盒似的，蓝牙连不上就得重启车机，有时候得反复试五六次才管用。”不光是他，不少车主都反馈，开车的时候蓝牙会突然断，音乐停了不说，屏幕还可能卡死、黑屏，连按物理按键都恢复不了。本来以为OTA升级能解决这问题，结果发现自己的车被“漏掉”了，换谁都得气。

车主们也不是没琢磨过，为啥偏偏是自己的车不能升？他们对比了配置，发现2022款2.0T车型和2023款基础版用的是同款SYNC+车机系统，就智能驾驶硬件不一样；2025款1.5T低配虽然没L2级辅助驾驶，但蓝牙控制模块和中高配是一模一样的。有人就吐槽：“连远程控温这种基础功能都能通过OTA开放，修复个蓝牙还得按车型分三六九等？这不是‘技术歧视’是什么？”

面对这些质疑，长安福特客服就只说“会协调经销商处理”，压根没正面解释为啥要这么区别对待，也没说清楚技术上有啥不能兼容的理由。最关键的是，明确写了“修复偶发车辆启动后蓝牙未自动连接媒体问题”——可就是这份修复，只适配部分车型：1.5T的豪华型、至尊型，1.5T混动的豪华型、ST-Line，还有2023年12月后生产的2.0T豪华型、至尊型这些版本，其他车型就只说“等官方通知”。

更让车主觉得不合理的是，2025年3月刚实施的《智能网联汽车OTA管理通知》里明确说了，车企搞OTA升级得把完整方案备案，要是涉及缺陷修复的升级，绝对不能“挑着推”。中国消费者协会的专家也说了，蓝牙故障已经影响到正常用车了，如果检测出来是普遍存在的缺陷，厂家有义务用OTA给所有相关车型修复，不能按年份或者配置来划范围。

而且还有个矛盾点：福特2022年卖蒙迪欧的时候，明明宣传说“支持整车OTA”，还承诺“动力、座舱系统能持续升级”，现在连修复蓝牙这种基础功能都设门槛，不少车主觉得这有点“虚假宣传”的意思。

现在已经有车主开始走法律途径了，他们认为厂家没履行质保期内的软件维护义务。按《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，软件故障是要算在三包范畴里的，这种区别对待的升级，很可能涉嫌违约。不过到目前为止，长安福特还没就这事儿合不合规、后续怎么处理，给出公开的说法。