中通快递2025年一季度业绩亮眼，业务量85亿件增长19.1%的逻辑

珠峰品牌营销笔记——

●快递行业竞争白热化的今天，一家快递企业如何实现业务量与净利润双增长？中通快递通过“同建共享”模式、末端变革和数字化升级，在保持服务质量的同时，成功开辟了一条高质量增长路径。

5月21日，中通快递交出了一份令人瞩目的2025年第一季度成绩单。财报显示，一季度包裹量达到85.39亿件，同比增长19.1%，调整后净利润23亿元人民币。

在快递行业竞争日益激烈的环境下，中通依然保持了优质的服务水平和客户满意度。

01 数字背后的增长逻辑

中通快递2025年第一季度的财务表现令人印象深刻。公司总收入达到108.91亿元，同比增长9.4%。

其中快递服务收入101.22亿元，同比增长9.8%。更引人注目的是，净利润同比增长40.9%，达到20.39亿元。

经营活动产生的现金流净额为人民币24亿元，同比增长16.3%。截至2025年3月31日，中通拥有95个分拣中心，超过31000个揽/派件网点，直接网络合作伙伴数量约6000个。

02 成本控制的艺术

在收入增长的同时，中通展现出卓越的成本控制能力。2025年第一季度，公司单票运输成本为0.41元，同比降低0.06元；单票分拣成本0.27元，同比降低0.03元。

单票运输成本下降主要源于规模经济改善、装载率提高以及路线规划更高效。单票分拣成本减少则得益于运营程序的自动化、标准化以及有效的绩效评估推动的生产率提高。

中通快递首席财务官颜惠萍表示：“通过降本增效措施，单票运输加分拣成本下降9分”。

03 散件业务：新增长引擎

中通在散件业务方面取得了显著突破。2025年第一季度公司散件日均件量达600万单，同比增长超45%。

其中逆向物流日均件量350万单，同比增长超150%。这表明中通在差异化产品开发和客户定制化服务方面取得了重要进展。

中通快递集团创始人、董事长兼首席执行官赖梅松指出：“随着我们在退货物流领域的深入拓展，同时持续深化与电商平台及企业客户的合作，发展包括时效件服务与定制化客户服务在内的差异化产品，季度散件业务量同比增长46%”。

04 “同建共享”网络伙伴关系

中通成功的核心在于其独特的“同建共享”理念。这种模式构筑了长期共生关系，使中通品牌与网络合作伙伴获得了比同行更加健康的盈利水平。

颜惠萍解释道：“在确保企业合理利润的同时，我们着力夯实基础建设，支持加盟合作伙伴保持长期发展信心，重构末端派送流程以实现降本增效，提升基层快递员在散件业务中的收益分配”。

这种平衡总部、网点、快递员三方利益的模式，确保了每个环节都能赚钱，创造了可持续发展的基础。

05 末端变革与智能下沉

中通在末端模式创新上持续发力。2024年，中通推动直链和散单业务，主要解决末端派费成本端结构性优化。

湖北中通武汉青山武东网点订购了一批智能快件箱，加上已投用的快件箱，网点累计快件箱格口数量超过1万个。该网点日均件量2.1万件，入柜率45%。

网点负责人表示：“上柜子以后光成本就节约50%以上，客户自助取件也不用排长队，体验更好。现在每件降本2毛左右，柜子差不多一年回本”。

06 全国劳模的日常效率

中通快递大胡同分部快递员万海波是2025年全国劳动模范获得者。他在几年间共派件72万余件，没有1件未达快递。

万海波负责红桥区三条石街尚都家园社区的配送工作，他手机里存着数十位特殊客户信息：谁家需要定期送药、哪位老人提重物吃力，他都默默记在心里。

2022年，三条石街道党工委成立了“益锋小哥”志愿服务队，万海波主动报名成为第一批“志愿网格员”，通过红桥百姓通平台及时发现并上传社区治理方面的问题。

07 前瞻布局与未来规划

中通快递对未来发展保持信心。公司重申其2025年包裹量指引为408亿至422亿件，同比增长20%至24%。

董事长赖梅松强调：“今天的中通在每一个点上都在取得进步，份额下降不是能力做不到，而是一种战略调整的策略，中通必须寻找新的业务亮点。我们今年的目标是日均散件做到840万件”。

中通正在构建的“三网叠加”和“派件直链”降本项目，已建立全链路成本优势，并通过“平台客户战略合作”和“网络伙伴同建共享”建立差异化产品能力并强化品牌认知。

截至2025年3月31日，中通在公开市场累计以12.28亿美元回购了5089.95万股美国存托股。

董事会还将股份回购计划延期至2026年6月30日，这表明了管理层对公司未来发展的信心。

赖梅松喜欢将做企业比作“做一棵树”：向下是根，向上是枝叶。中通的根是从用户需求出发，汲取养分向深向外；枝叶向上，捕捉市场风向、感受阳光雨露。

这种扎根于沃土，成长于辽阔的理念，正推动中通在快递这场马拉松中持续领先。