大量女外卖员涌入送餐大军！两年内激增36%，这是为什么？

前言

在现代都市的街头，外卖员已成为不可或缺的一道风景。

细心观察的人会注意到，越来越多的女性卸下头盔，加入送餐行列。

美团研究院发布的数据显示，在2022至2024年期间，女性骑手数量增长了36%，总人数突破70万。

这个原本被男性主导的领域，为何突然吸引如此多的女性加入？

女性为何加入送餐大军

过去，人们谈论女性职业选择时，最常见的关键词是教师、文员、护士，这些岗位常被认为是“稳定、体面、适合女性”。

但近年来，就业市场发生了深刻变化。

1200多万高校毕业生进入职场，城镇调查失业率虽维持在5.2%的“平稳”水平，但结构性就业难题日益凸显。

不少女性发现，曾经容易获得的稳定岗位，如今变得难以获得。

与此同时，低端制造业正在快速收缩。

珠三角和长三角的部分工厂开工率不足，流水线岗位不再像以往那样为女性提供大量工作机会。

对许多求职者而言，流水线上的重复劳动已不再是现实选择。

产业升级与国际竞争导致制造业岗位减少，而“灵活就业”行业却在迅速扩张。

正是在这样的背景下，外卖行业迅速崛起。

2017年，中国外卖市场总规模仅为3000亿元，而到了2024年，这一数字已突破1.6万亿元，增长速度令人瞩目。

目前，外卖用户数量达到5.92亿，意味着每两个网民中就有一人使用外卖服务。

庞大的市场直接催生了数以百万计的就业岗位。

相比需要学历和经验的白领岗位，外卖行业的门槛几乎为零：会骑车、能使用智能手机即可接单。

对许多需要维持家庭开支甚至偿还债务的女性来说，这份工作虽然辛苦，但能迅速带来现金收入。

有骑手每天工作十几个小时，月收入超过8000元，远高于部分小城市的文员、前台岗位。

收入成为最直接的吸引力。在“能赚钱”面前，其他顾虑都显得次要：无论是顶风冒雨、烈日炎炎，还是夜间配送的风险，这些都无法阻挡她们的脚步。

外卖工作的灵活时间安排，为女性在家庭与工作之间提供了平衡空间。

她们可以白天送餐，晚上照顾孩子，也可以选择在孩子上学时接单。

这种灵活性，成为吸引女性加入的重要因素。

因此，女性骑手的大量出现并非偶然，而是就业压力、岗位变动和行业发展共同作用下的必然结果。

她们用脚步丈量城市，用汗水换取家庭收入，背后折射出的是社会结构的深刻变化。

真实的女骑手生活

社会学者孙平的研究揭示了女骑手的真实生存状态。

统计数据显示，她们的平均年龄为37岁，明显高于男性骑手；85%为已婚女性，96%已经生育，超过七成需要抚养未成年子女。

这表明，大多数女骑手并非年轻女孩的尝试，而是肩负家庭重担的母亲。

她们之所以骑上电动车，是为了家庭的生计。

房贷、车贷、孩子的教育支出、父母的医疗费用，这些沉重的经济压力促使女性走出家门，成为家庭收入的重要来源。

很多人曾经在工厂、商超或小企业工作，但随着工厂停产、商超倒闭、公司裁员，她们失去了原有的谋生方式，只能转向灵活就业。

她们常被贴上“无奈的选择”标签，但更应看到她们的理性与坚韧。

外卖工作并不轻松，长时间暴露在烈日与风雨中，送餐高峰期甚至没有时间吃饭。

交通事故、恶劣天气、顾客催单，都是日常面临的挑战。对女性而言，夜间配送的安全风险尤为突出。

尽管如此，她们依然选择坚持，因为这份工作至少能带来持续的收入。

有调查显示，不少女骑手每月收入可达六七千元，高峰期甚至超过万元。

与学历要求较高的白领岗位相比，她们几乎没有职业门槛，却能获得相对可观的报酬。

在一些二线城市，送外卖甚至成为不少家庭的“救命稻草”。

更令人深思的是，其中不乏高学历人群。

有985高校毕业生、硕士研究生，甚至律师、金融从业者因失业或收入不稳定，转行加入外卖行业。

外卖的普及打破了职业壁垒，成为社会的“缓冲池”，吸纳各类因经济波动而失去岗位的人。

女骑手不仅仅是城市的“奔波者”，更是社会变革的缩影。

她们身上汇聚了母亲的责任、妻子的担当和劳动者的坚韧。

每一单的背后，不只是几十元的收入，更是一个家庭赖以生存的希望。

“女主外”不是例外

女骑手的崛起，已经超越了个体职业选择的范畴，成为社会结构转型的重要信号。

在过去几十年，“男主外、女主内”的家庭分工曾被认为符合经济逻辑。

在制造业、建筑业繁荣时期，男性依靠收入养家，女性更多承担家庭事务，这种模式确实提升了家庭效率。

但随着经济进入转型期，周期性行业受到冲击，男性的就业优势逐渐减弱。

建筑业放缓、制造业裁员，使得许多男性失去稳定岗位。

与此同时，外卖、快递、网约车等行业的兴起，为女性提供了更多机会。

于是，“女主外”不再是特例，而逐渐成为常态。

这一变化不仅是家庭经济结构的调整，更是社会性别分工的重新定义。

女性劳动参与率的回升，意味着家庭收入来源更加多元，但也对社会保障、劳动权益提出了更高要求。

外卖员缺乏传统职业的稳定社保和晋升通道，一旦遭遇事故或健康问题，可能陷入困境。

从国际经验看，日本的情况值得深思。

2021年，日本65岁以上从业者达到909万人，不少老人仍在从事外卖、出租车等行业，甚至有85岁老人仍背负房贷。

虽然中国与日本国情不同，但女骑手数量激增的现象提醒我们：就业市场的灵活化趋势不可逆转，若缺乏制度保障，社会风险将不断积累。

从宏观角度看，这种现象反映出中国经济转型的必然阵痛：低端岗位减少，高质量岗位尚未普及，灵活就业成为过渡阶段的缓冲带。

女骑手的出现，既展现了社会的韧性，也暴露出深层问题。

未来的关键在于，如何让劳动者不仅能“有活干”，还要“有保障”。这意味着社保制度的扩展、职业培训的加强、行业规范的完善。

只有这样，灵活就业才能成为社会的补充，而不是长期依赖。

女骑手的崛起，既是生存智慧的体现，也是社会转型的阵痛。

她们骑行的每一步，不仅丈量着城市的街道，也丈量着中国社会前行的步伐。

结语

当越来越多的女性骑手穿梭于城市街头时，人们或许会感到惊讶：这不是一项通常属于男性的职业吗？

但现实已经给出了答案。

在就业压力、产业转型、家庭责任等多重因素影响下，女性正成为城市外卖队伍中的重要力量。

外卖行业为无数家庭提供了“救命稻草”，让人们看到了生活的希望。

女骑手的身影，是当下最真实的写照。她们在风雨中奔波，不只是为了送达一份餐食，更是为了支撑家庭、维持生活。

这背后，是社会变革的脉动，也是一个时代的集体答卷。