浙江
214万对554万，这就是中国第一同世界第一的差距！
车企半年报全都出炉了，比亚迪上半年卖了214.6万辆车，而且不出意外又是一个刷新自己史高的数字，在国内依然是雷打不动无人能够撼动的第一，同行可望不可即的存在，而且还是全球新能源汽车领域的老大，连特斯拉都被远远甩在身后。
可放眼全球汽车领域，这样前无古人的成绩，也就只能排在第七名，前面还有福特、通用，在国内存在感几乎快消失的现代都排第三，365万的销量较比亚迪多出整整140万辆。
这就是差距，中国汽车全部赌上新能源汽车的未来，跟全球顶级车企的差距。
更不用说，在国内早已被瞧不上的丰田了，哪怕是新能基本可以归零的存在，却在全球照样半年卖出去554万辆油车，而且是连续5年都是世界第一。
不用扯什么新能源才是未来的扛把子，不搞新能源只有死路一条，可以说这是国内普遍的看法，包括宝马、奔驰、奥迪等传统豪强都悄然改口，不再给自己限定5年或10年后彻底抛弃油车的计划。
说到底，国产汽车要想真正做大做强，就得走出国门输出到海外，而不是只在国内卷同行。别看小米、理想、小鹏一个月2-3万的卖，大众、丰田等车企依然每个月卖出去几万辆车。
所以我们千万别高估中国车企，真正要说中国车企赢了，那也得在全球车企销量榜上，多几个杀进前十再说不迟。
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