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兄弟们,今天川崎官方在国内发布了全新的Versys1100车型,售价15.9万元,价格和之前的Versys1000指导价是一样的,不过新的Versys1100除了排量以外还是有了很多的进化,咱们一起来看看。
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首先,全新的1099cc直列四缸发动机,压缩比11.8:1,在9000转爆发最大功率99kw,相当于135匹,相较于老款车型的120匹还是大了不少,在7800转可以爆发最大扭矩112N·m。并且优化了ECU、节气门以及飞轮、平衡器,动力输出、震动抑制更好。另外齿比也调大了,低扭的表现会更让人期待。
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在骑乘三角和悬挂方面Versys 已经是比较成熟的架构了,新车在这块并没有太大的变动,铝合金双翼梁车架,依然是前后17寸偏运动的轮毂,前轮宽度120mm,后轮宽度180mm,轴距1520mm,离地间隙150mm。
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因为搭载了全新的增强型IMU,配合川崎的全套电控技术,整车的电控协作会更精准和对骑行人友好,简单说就是Versys 1100变得越来越聪明了。
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具体电控方面,电子巡航控制,弯道辅助系统,动力模式选择,牵引力控制系统,以及基于IMU的智能防抱死系统,可以说该有的电控也都给配备齐全了。
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其他方面,可调风挡,快拆边箱,车把式USB-C充电口,整备质量230KG,坐高820mm,油箱容积21L。
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本次发布官方指导价格合之前的Versys1000保持一致,作为这种并不追求销量的旗舰车款来说,低价也许并不是一个好的策略。
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Versys 系列车型咱们之前也讲过很多期,包括上一代的Versys 1000 我们当时也做了长视频的测评,这款车型在当下的环境中绝对是一辆被很多人低估的好车,很期待新的Versys1100 的骑乘感受,感兴趣的兄弟们可以看看我们之前的测评。
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