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兄弟们，今天川崎官方在国内发布了全新的Versys1100车型，售价15.9万元，价格和之前的Versys1000指导价是一样的，不过新的Versys1100除了排量以外还是有了很多的进化，咱们一起来看看。
首先，全新的1099cc直列四缸发动机，压缩比11.8:1，在9000转爆发最大功率99kw，相当于135匹，相较于老款车型的120匹还是大了不少，在7800转可以爆发最大扭矩112N·m。并且优化了ECU、节气门以及飞轮、平衡器，动力输出、震动抑制更好。另外齿比也调大了，低扭的表现会更让人期待。
在骑乘三角和悬挂方面Versys 已经是比较成熟的架构了，新车在这块并没有太大的变动，铝合金双翼梁车架，依然是前后17寸偏运动的轮毂，前轮宽度120mm，后轮宽度180mm，轴距1520mm，离地间隙150mm。
因为搭载了全新的增强型IMU，配合川崎的全套电控技术，整车的电控协作会更精准和对骑行人友好，简单说就是Versys 1100变得越来越聪明了。
具体电控方面，电子巡航控制，弯道辅助系统，动力模式选择，牵引力控制系统，以及基于IMU的智能防抱死系统，可以说该有的电控也都给配备齐全了。
其他方面，可调风挡，快拆边箱，车把式USB-C充电口，整备质量230KG，坐高820mm，油箱容积21L。
本次发布官方指导价格合之前的Versys1000保持一致，作为这种并不追求销量的旗舰车款来说，低价也许并不是一个好的策略。
Versys 系列车型咱们之前也讲过很多期，包括上一代的Versys 1000 我们当时也做了长视频的测评，这款车型在当下的环境中绝对是一辆被很多人低估的好车，很期待新的Versys1100 的骑乘感受，感兴趣的兄弟们可以看看我们之前的测评。
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