皖苏合作有点难，这是蚌埠唯一直通江苏的高速，可江苏不“感冒”

安徽与江苏是长三角地区的两个省，且“背靠背”相邻，这也使得两省更有必要携手发展。

要说安徽与江苏携手发展，一直在努力，表现就是各类交通支撑着两省的频繁互动，但为了扩大成果，安徽与江苏需要建设更多便捷的交通设施。

可惜的是，安徽与江苏在交通设施合作上有点难，宁滁城际铁路只见安徽段在运营，江苏段还在努力，合宿高铁安徽段已进入试运行阶段，即将通车，江苏段连开工都未做到，真的太多合作难的项目。

而今天要说的是一条高速，还是安徽蚌埠唯一直通江苏的高速，安徽已在积极地建设中，可江苏仍是不“感冒”，没开工不说，连前期的准备工作也没做多少，未来或会成“断头路”，发挥的效能大打折扣。

这条蚌埠唯一直通江苏的高速就是泗洪至蚌埠高速，简称泗蚌高速，其实更为准确地说，这条高速是实现泗洪与五河的便捷沟通，毕竟在安徽境内的起点是在五河县单滩村徐明高速西侧。

而采用泗蚌高速名称也有其用意的，一、为了体现这条高速是蚌埠唯一直通江苏的高速；二、从安徽的规划来看，这条高速西接五蒙高速、亳蒙高速等高速，形成一条贯通蚌埠东西的高速大通道，那叫泗蚌高速也是可以的。

而就算泗蚌高速安徽段只有一小段，但安徽也是很重视的。

由上面分析不难看出，泗蚌高速西接五蒙高速、亳蒙高速等高速后，就会形成一条位于安徽北部的东西大通道，而这条线路刚好与现在的宁洛高速平行，而且线位上，处于宁洛高速北面约20公里处，那未来不仅可以进一步完善皖北的高速路网，而且还可以为宁洛高速分流的，更可形成一条沟通江苏的省际大通道，当然了，这要江苏积极配合。

可惜的是，从建设情况来看，泗蚌高速安徽段于2024年就开工建设，建设已有一年多时间了，取得的成绩也是相当好的，沿线重要路段的工程主体结构施工已全面完成，都超计划完成，这进一步说明安徽对这条高速的重视。但江苏段却没有太多消息，开工估计还要久等。

要说江苏段的建设难度，并不大，里程不长，只需要从苏皖省界建设到新扬高速，二十多公里，而且沿线都是平原，可需要江苏积极去推进才行。

这也很无奈，毕竟安徽管不了别人家的事，安徽建设好自己的路段就好，只能盼着江苏早日开工，早日建成，发挥省际高速的作用。