为什么说歼-20S将会“重塑战场规则”？

歼-20S相比于歼-20的升级，绝不仅仅是“加了个座位”这么简单。

而歼-20S除了承担传统的教练机角色外，更重要的是要作为连接五代机与六代机的“纽带”。

歼-20S出现的意义，绝不仅仅是多了个飞行员

熟悉军事的小伙伴都知道，六代机最为核心的理念之一，就是“忠诚僚机”模式。即六代机中的有人战斗机将与无人机群进行有效地联动，大大提升六代机的作战能力。

而这样的联动主要体现在三个方面：

第一，无人机可以极大地拓展有人机的作战半径。

无人机能够携带额外的燃料，随时作为空中加油机，大大延长有人机的飞行半径；

另外，无人机可以深入危险的敌方领空，为有人机源源不断地提供高价值情报；

而有人机可以停留在安全区域，承担信息收集、指挥作战及通信中继等关键任务，大大降低任务风险。

歼-20S的出现，让“忠诚僚机”理念大大具象化了

第二，无人机可以作为诱饵，吸引敌方火力。

无人机既可以模拟有人机的雷达信号、红外特征或飞行轨迹，吸引敌方火力，为有人机创造突防机会；

也可以携带诱饵弹或电子干扰设备，提前进入战场对敌方防空系统进行干扰；

同时，敌方的战斗机或者防空系统一旦对无人机开火，就立即会暴露自身坐标及其他关键信息，为后续部队摧毁敌方单位创造有利条件。

第三，极大拓展有人机载弹能力。

众所周知，影响五代机隐身性能的因素之一，就是其载弹能力——如果战斗机携带过多弹药，就会影响其隐身性能。而一旦为了隐身性能而减少载弹量，又会降低战斗机的作战能力。

而“忠诚僚机”模式的出现，就能较好地解决这个矛盾——有人机可以将载弹任务转移给自己的无人机群，而自己则可以专心承担指挥任务，并且更好地提升自身隐身性能。

因此可以简单总结一点就是，相比于五代机，六代机的“忠诚僚机”模式其实是通过为有人六代机加入大量无人机的方式，将五代机承担的多重任务分划给无人机群了——让六代机承担更核心的指挥任务，同时将高风险任务交给成本较低的无人机。

因此我们才可以说歼-20S要承担连接五代机与六代机的“纽带”——这个过渡的过程就是将五代机的任务逐步分划给无人机群的过程。

而今天歼-20S多出来的一位飞行员，在执行空中任务时，就将承担指挥无人机群的任务。也就是许多军事专家说的“歼-20S既能作为空优作战平台，又能化身无人作战指挥中枢”的详细意思。

同时我们也就能明白，为什么这一次歼-20S除了增加座舱，更重要的是还提升了其“态势感知、电子干扰和战术指挥控制能力。”

歼-20S自身的定位更加清晰

具体升级的参数信息目前官方还没有透露，我们当然也无从得知，但是从“忠诚僚机”的概念上来看——既然无人机已经承担了有人机的许多核心功能，比如额外的燃料、弹仓，能够吸引火力、替代有人机进入危险空域，那么有人机自身就可以继续增强自身的“空中指挥官”的角色能力。

双方的分工更加明确，发展方向更加差异化。

毫无疑问，歼-20S的出现，将会作为未来空军六代战斗机在“忠诚僚机”模式中的实验性机型，为有人-无人协同这一全新的作战理念提供关键的信息与经验，并有望借此开发出更多、更让人耳目一新的空战战术出来。

今天咱们说歼-20S是5.5代战斗机，应该也不为过。