山区陡坡驾驶向来是对车辆性能的终极考验。陡峭的坡度会放大动力输出的短板,视线受阻增加操作难度,路面附着力变化则考验车辆的稳定性。近期,有媒体将领克09开至江西大余丫山,这里的陡坡以险峻著称,最大坡度达45°,36°、32°的连续坡道更是对车辆综合性能的全方位试炼。在这样的极端场景下,这款中大型五座SUV一次性完成了所有坡度挑战,其表现背后,是对动力、配置与操控的深度打磨。
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澎湃动力奠基,陡坡起步如履平地
在这次陡坡挑战中,45°的坡度意味着车辆需要瞬间爆发强劲且持续的动力输出,同时要避免打滑。领克09的动力核心由Drive-E 2.0TD T5 BSG高功率发动机提供强劲动力支持,迸发出187kW最大功率和350N·m的磅礴扭矩,在面对45°陡坡起步的关键时刻,让车辆摆脱地心引力束缚,没有丝毫拖沓。即使在持续攀爬过程中,发动机也能确保动力源源不断,彻底告别传统中大型SUV在极端路况下的“疲软”感,让车辆在45°坡道上保持了稳定的行驶姿态,没有出现动力过剩或不足的情况。
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科技视野辅助,盲区坡顶尽在掌握
陡坡驾驶的一大难题是视线受阻,坡顶的遮挡会让驾驶员难以判断前方路况,而领克09的15.4 英寸悬浮式中控屏此时成了重要辅助。配合360°全息影像功能,车辆周身遍布24个高性能感知硬件,包括多颗高清摄像头与雷达,能实时构建车辆周围环境模型,呈现除车辆周围的地形细节,包括坡顶边缘、车轮位置与地面的贴合情况。在爬坡起步时,驾驶员通过大屏能清晰看到前轮与坡底的距离,以及车身倾斜角度,避免了因视线盲区导致的操作失误。同时,这套系统的反应速度很快,画面延迟几乎可以忽略,确保驾驶员获得实时路况反馈,视野盲区一览无遗,精准的画面辅助极大增强了驾驶者信心,避免引发紧张与误判。
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专业底盘与越野模式,复杂路况从容掌控
在面对不同陡坡和碎石路面时,驾驶者将领克09一键切换至越野模式。此时,空气悬架主动抬升40mm,将车辆最小离地间隙提升至220mm,大幅增强通过性,有效避免崎岖路面的托底风险。与此同时,四驱系统迅速响应,结合4种动态驾驶模式中的专属越野设定,对动力进行智能分配。双腔空悬可调节车身高低,在不同速度、不同路况下都能很好地过滤颠簸,高效吸收冲击,即使面对坡道上的坑洼与石块,车内乘员依然能保持相对平稳舒适的坐姿,从容征服复杂地形。此外,越野模式下的动力输出被调校得更为平缓,油门响应线性,避免了猛踩油门导致的轮胎打滑,这种设定能让驾驶员能更精准地控制车速,无论是缓慢爬坡还是平稳下坡,都能做到收放自如。
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对于一款中大型SUV而言,能在45°陡坡上一次性挑战成功,不仅是对动力和四驱系统的考验,更是对整车综合性能的验证。领克09在这次挑战中展现的,正是其在极端场景下的可靠性。这样的表现并非偶然,先前在其他媒体进行的环塔路线挑战中,它同样应对自如,泥泞交叉轴、浮土路段的脱困,乃至沙漠爬坡等复杂场景,都顺利完成。这些表现共同呼应了其拓展生活边界的定位,无论是日常通勤的平顺,长途自驾的从容,还是极端路况的考验,都能以均衡实力应对。
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