北京
在纯电、插混、增程的竞争日益激烈的今天，贯穿3类车型的核心就是电池，电池无疑就是新能源车的核心命脉，电池安全又是重重之重。
前几年宁王垄断，各家车企也是各种变相打工。吉利看准市场动态深度开发磷酸铁锂电池，将安全与能力密度相结合。今年4月，吉利整合了旗下电池业务，成立浙江吉曜通行能源科技，将原有的金砖电池、神盾短刀电池，统一为「神盾金砖电池」品牌。
一、电车安全再提升，电池不再娇气
8月27，在吉曜通行衢州电池生产基地的展厅里，一场惊心动魄的测试正在上演：8根5mm钢针同时刺向一块金砖电芯并完全贯穿；静置一小时后，电池没有起火、没有爆炸，甚至没有冒烟，现场媒体用手触摸电池表面也未能发现温度有较大变化。
这项技术是金砖电池的安全性能源自材料层面的创新突破。
吉曜通行自研多粒径复配技术优化电极结构，提升离子传输效率，同时增强稳定性。创新超轻薄高金色耐热隔膜，大幅提升电芯耐高温能力。独创 “分子装甲”电解液，通过分子级防护减少热失控风险，这也是金砖电池金色的由来。
S+技术的应用，使电池主材得到活性包覆，显著降低电池阻抗的同时，有效避免电解液与电极的副反应，保证主材结构的稳定性。独创的SEI膜自修复技术可将电池循环使用过程中SEI膜出现的裂痕进行自我修复，加快界面自愈合，从而做到不爆炸不起火，这对于恐惧电车电池起火的、担心电池起火速度快没有机会逃生的保守派车主，无疑是一颗定心丸。
八针同刺这仅仅是神盾金砖电池日常检验的一部分，吉曜通行对电池安全的执着近乎偏执。
自2024年以来，神盾金砖电芯已开展6263次测试，累计测试时长达48324小时，覆盖48项严苛测试。在36项全场景极限测试中，有23项测试标准超越“新国标”要求，电池包跌落、踩踏测试等12个测试项目，更是国标未曾覆盖的吉利企业标准。
其中最令人惊叹的是那些极限测试：8针同刺模拟多部位穿刺风险、36吨坦克碾压复刻极端挤压场景、5.56mm真弹贯穿还原冲击事故。在这些远超日常使用的极端条件下，电芯均实现“不起火、不爆炸”。
吉利正以自己的标准制定未来电池的安全的标准。
二、自研，才是硬实力
除安全以外，充电速度、能量密度以及混动车电池循环，都是吉曜通信的发力点。
超级快充系列最大充电倍率达到5.5C；3秒脉冲放电倍率高达22C；10% - 80% SoC，仅需10.5分钟充满。
高能量密度系列的能量密度达到192Wh/kg，快充平均倍率2.45C，低温保持率领先竞品8.7%，循环寿命3500圈，比行业提升40%。
超级混动系列则针对混动车型“高频充放电、工况复杂”场景专项研发，80% - 100% SoC充电时间仅需11.5分钟，最大放电倍率可达21.02C。
现金砖电池已计划搭载于极氪、领克、银河等品牌车型。随着领克10EM-P、吉利银河A7、领克07EM-P等更多插混车型即将上市， 神盾金砖电池将为其提供动力支持。
领克10 EM-P搭载的神盾金砖电池，已顺利通过了中汽中心新能源检验中心开展的行业首个“整车+整包”带电六大串行极端测试。
在测试中，同一个电池包连续进行“带载动态腐蚀浸水，高温充放电，整车连续刮底，整车涉水刮底，整车颠簸涉水，带载外部火烧”六大魔鬼试验，电池持续处于放电状态，高度模拟用户实际使用场景。
在神盾金砖电池的助推下，吉利今年1-7月新能源总销量已超85万辆，同比增长126%，保持强势增长态势。
吉曜通行计划到2027年形成70GWh电池产能规模，8大生产基地遍布浙江、江苏、江西、安徽、山东等地。
这不仅满足吉利自身需求，更将为行业提供高标准电池解决方案。金砖电池的黄金时代，刚刚开始。
目前吉曜通行凭借金砖电池以上技术已经在新能源电池领域崭露头角。在未来，它有望继续保持创新的步伐，不断突破技术瓶颈的同时进一步提升产品竞争力，与比亚迪、宁德时代、蜂巢电池等行业头部企业并驾齐驱，共同推动新能源电池行业迈向新的高度 为新能源汽车产业的发展注入源源不断的动力。
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