活力中国调研行”采访团走进成都国际铁路港 感受成都对外开放澎湃活力

在保鲜的前提下，一颗泰国榴莲70余小时可以从产地端上成都市民的餐桌。实现“榴莲自由”的背后有怎样的秘诀呢？9月2日，“活力中国调研行”主题采访团走进成都国际铁路港，采访高效国际物流体系带动进口消费情况，感受成都对外开放的澎湃活力。

全冷链运输模式

加速打造西南最大东南亚水果集散中心

在成都国际铁路港东南亚水果（榴莲）集散中心（以下简称“集散中心”），泰国榴莲、椰青、龙眼、山竹等东南亚水果琳琅满目。不时有市民前来采购尝鲜。据悉，这些搭乘中老班列来蓉的鲜榴莲采用“一箱到底”全冷链运输模式，较海运提升约70%的时效，较空运降低约50%的成本。

“泰国鲜榴莲在老挝万象南站装车，经磨憨口岸快速通关，全程运输只需72小时，可在保鲜的前提下，快速进入国内市场。除了满足西南市场外，还分拨到上海、嘉兴等国内重要节点城市。”陆港新通道公司董事长陈川表示， “目前港区创新开启‘产地直采+班列直达+港口直销’的特色水果零售新模式，通过中老铁路直达青白江的泰国金枕榴莲实现本地销售，今年开展进口榴莲业务以来，港口榴莲贸易额已突破一亿元。”

据他介绍，聚焦进口鲜榴莲业务的成都国际铁路港东南亚水果（榴莲）集散中心（以下简称“集散中心”）已正式投运，今年将力争实现年进口鲜榴莲8000吨、贸易额突破2亿元的目标。根据规划，集散中心将用3-5年时间，打造成为西南最大的东南亚水果集散中心，鲜榴莲进口量占全国15%以上，带动相关产品年贸易额突破50亿元，“目前成都国际铁路港正加速进行智慧口岸建设，综保区也已经开通跨区域商业低空物流航线，下一步我们的鲜果配送也将融入‘低空物流+’模式，进一步提升市民购买的便捷度和体验感。”

“依托国家骨干冷链物流基地青白江片区建设，目前冷链班列的业务已覆盖南向班列的中老线和中越线，均实现常态化运输。而西部陆海新通道方向，也积极开发通向钦州港、盐田港、宁波港、厦门港等重点港口方向的‘铁路+海运’冷链新模式。”青白江海关监管一科科长杨杰介绍说。

“朋友圈”扩大

联通境内外城市156个

亚蓉欧国家商品馆内，充满欧式风情的展馆风格、来自世界各地的特色商品让采访团的记者眼前一亮。据悉，该馆聚焦“一带一路”共建国家经贸合作，已签约30余个国家馆并开放意大利、法国、德国等特色主题场馆。

“我们主营进口奶粉、红酒、巧克力糖果、宠物食品等快消品；进口冷链肉类油脂类等大宗货物；出口智能产品、日常百货等。目标打造进口食品行业完整供应链到消费者端（S2C）模式。同时，作为法国邮政DPD中国西南地区最大的加盟商，提供依托中欧班列的国际多式联运服务及国际快递业务。为四川中小型外贸企业品牌出海提供全方位综合服务，包括出口退税、保税仓集货拼箱、专线快递、海外仓分拨、海外参展、代理销售等全程供应链服务。年均服务贸易量30余亿元。”四川丝路里供应链管理有限公司（德国馆馆长）黄梦佳介绍说。

以通道促贸易，以贸易聚产业。据悉，成都国际铁路港正以全球视野谋划亚蓉欧陆海空国际多式联运大通道，持续提升国际班列运营效能，积极构建西进欧洲、北上蒙俄、东联日韩、南拓东盟的对外开放网络和集疏运一体化物流服务体系。目前，成都国际铁路港联通境内外城市156个。2024年铁路港综保区实现进出口总值369.28亿元，同比增长9.8%。