奔驰沦为“价格屠夫”！从33.48万跌至20.8万，30天大卖13375台

要说现在国内的汽车市场，那竞争可真是太精彩了，不管是新能源、国产油车还是合资豪华品牌，价格战打得是天昏地暗。就好比年初比亚迪打响的那第一枪“电比油低”，这事就非常有意思，好多人还等着看下一家谁会接招，结果没想到，等来的不是一家车企，而是一群。

今年的价格战，尤其是在豪华车市场，打得更加的热闹，那些以前高高在上的牌子，现在早就没了当年的傲气，一个个都成了价格屠夫，车卖得跟白菜价似的。就拿奔驰来说，这个牌子在市场上一直都是标杆，但现在受到国产品牌和新能源的轮番挑战，地盘也被抢走了不少，

只能跟着开启新一轮的价格战。当然你会发现，虽然新能源车卖得猛，但合资豪华车的地位还是很稳的，只要它肯降价，就照样有人买。

就说奔驰C级吧，起售价33.48万-38.06万，可现在呢，入门版吃满各种补贴优惠之后，价格直接给你干到了20万了。作为一款中型豪华轿车，

靠着奔驰这个金字招牌，它的市场份额并没有掉太多，从销量上就能看出来，就在刚过去的6月份，它还卖了13375台，成绩算很亮眼了。不得不说，在BBA这三个牌子里，奔驰的气质和高雅范儿是最足的，就凭着这个高端豪华的劲儿，稳坐BBA里大哥的地位。

话又说回来，奔驰C级降价，并不是说它实力不行或者质量差了，纯粹是现在国内市场压力太大了。可即便降价，奔驰的气场也还是在的，这台C级光是在外观造型上就高出同级一头，特别是它那个前脸，又高雅又动感，大尺寸的中网里面是满天星一样的镀铬点缀，

中间还有一根很修长的饰条穿过大大的三叉星徽标。它的车头机盖线条往下微微倾斜，有一种向前俯冲的姿态，底下进气口的尺寸也变大了，让整个车头看起来更宽、更运动。

车身侧面，这台C级的比例很协调，车身长度有4882毫米，宽度是1820毫米，高度1461毫米，轴距更是拉长到了2954毫米，它的车尾设计得比较紧凑，所以整个视觉重心感觉是靠后的，

运动感营造得很到位。一条腰线从车头一直划到车尾，跟那个悬浮式的车顶造型融在一起，看着非常漂亮。车尾的造型很圆润，尾灯也是重新设计的，晚上点亮之后一眼就能认出来，

底下那个双边排气还做了熏黑处理，跟车身颜色保持一致，看起来又精致又有劲儿。有一说一，2025款的奔驰C级，内饰虽然没法跟新能源车那种大屏遍布的科技感去比，但在奥迪A4L和宝马3系这些同级别的对手里，它的质感和豪华感绝对是最强的。

车里有Nappa真皮的多功能方向盘，中控台是高光黑色的，最抢眼的还是那个竖着放的11.9英寸大屏，里面是MBUX智能人机交互系统，能跟你聊天，还能用高德定制的导航，而且这次C级还用上了跟很多新能源车同款的高通骁龙8295芯片，整个系统用起来那叫一个丝滑。

不过，被很多人吐槽的就是C级的动力了，大家都觉得它不够有诚意。这一代的奔驰C级，全系都用的是1.5T发动机外加一个48V轻混系统的组合，分了高低两种功率，也就是C200L和C260L，马力分别是170匹和204匹，配的都是9速自动变速箱，百公里油耗也就在6升左右。

最后，连奔驰C级都降到20万了，你们觉得这台车如何？