印度拟对高端电动汽车加征特别消费税 特斯拉宝马或受政策冲击

一份政府文件显示，由印度财政部主导的税务咨询机构已正式提议，对售价超46,000美元的进口电动汽车征收28%特别消费税，该政策或将重塑豪华车市场格局，涉及特斯拉、宝马、梅赛德斯-奔驰及比亚迪等跨国车企。

根据路透社获取的政策草案，印度政府计划建立三级征税体系：售价低于23,000美元的车型维持5%基础税率；23,000-46,000美元区间的产品税率拟上调至18%；而超出46,000美元门槛的豪华电动车型将面临28%消费税。税务委员会特别强调，高价电动车型主要服务于高端消费群体且依赖进口，加税政策符合莫迪政府推动本土制造的战略部署。

这项税改建议与政府降低日用消费品税率的总体方案形成鲜明对比。根据财政部的配套文件，印度拟将洗发水、电子产品等民生商品的消费税平均下调8-12个百分点，以期在2024财年实现国内商品消费占比提升15%的目标。分析人士指出，这种差异化税收策略旨在平衡民生需求与产业升级双重目标。

受政策预期影响，印度汽车板块出现显著波动。9月3日Nifty Auto指数盘中下挫0.5%，其中本土车企Mahindra重挫2.8%，塔塔汽车下跌1.2%。尽管当前电动汽车仅占印度整体汽车销量的5%，但该细分市场呈现爆发式增长——2023财年前四个月销量同比激增93%至15,500辆，创历史新高。

印度商品及服务税委员会全体会议将于9月4日作出最终决议，届时将确定是否将超豪华电动车纳入40%的特别消费税类别。此项决策不仅关乎跨国车企的印度市场战略，更将检验莫迪政府"印度制造"政策的实施成效。

印度税改冲击高端电动汽车市场：跨国车企与本土厂商激辩消费税调整

印度联邦税务委员会拟议调整电动汽车消费税结构，引发汽车制造业震荡。根据最新政策建议，售价超过200万卢比（约合2.4万美元）的电动汽车或将适用更高税率，此举直接冲击特斯拉、梅赛德斯-奔驰及宝马等跨国品牌的高端产品线，本土制造商塔塔和马欣德拉则因主力车型多在免税区间暂未受重大影响。

行业数据显示，当前印度电动汽车市场由本土企业主导，塔塔以近四成市占率居首，马欣德拉占据18%份额。跨国品牌中，梅赛德斯与宝马合计持有2%市场份额，比亚迪占3%，特斯拉虽已启动展厅建设但尚未开启正式交付。

针对可能实施的税改，主要车企联合发声维护现行5%消费税优惠。塔塔汽车在官方声明中强调，现行税率对实现清洁能源转型具有不可替代作用。宝马印度公司警告，税率上调将损害其扩大本土化生产的战略布局。梅赛德斯-奔驰指出，政策调整将主要波及入门级豪华电动车市场，其旗舰电动车型受影响有限。

值得关注的是，特斯拉Model Y以6.5万美元起售价位直接暴露于政策风险区。这家美国车企在历经多年关税博弈后，近期加速布局印度市场，但其产品定价面临双重关税压力——除进口环节100%关税外，叠加消费税将大幅推高终端售价。