笃行见韧性，深耕至千里，广汽集团这半年

撰文 / 龙诗慧

编辑 / 兰雨

时间回拨到2019年，有记者问华为创始人任正非“华为是不是到了最危险的时候”，任正非的回答很是经典，“在孟晚舟事情没发生时，我们公司是到了最危险的时候，惰怠，大家口袋都有钱，不服从分配，不愿意去艰苦的地方工作。现在我们公司全员振奋，整个战斗力在蒸蒸日上，这个时候我们怎么到了最危险时候？应该是在最佳状态了。”

纵观2025上半年的广汽集团，像不像彼时的华为？“番禺行动”让广汽在最关键时候稳住了阵脚，也激活内部体制机制，发挥自身优势力出一孔，广汽也因此进入构建更深远护城河的最佳状态。

8月底，广汽集团公布2025上半年报，在自研技术、智能化布局的优势越来越明显，合资、自主板块新一轮产品攻势受市场追捧。据数据统计，广汽集团合并口径营业总收入约426.11亿元，汽车产销量分别为80.17万辆及75.53万辆，终端销量为85.8万辆；其中，节能与新能源汽车销量36.6万辆，占比提升至48.43%，节能车销量同比增长13.43%。

承压下的“二次创业”

当然，作为广汽集团高层领导换防、“番禺行动”落地首年的第一份半年报，市场寄望广汽集团的转型阵痛期更短一些，但广汽这半年的营业收入、净利润和汽车销量同比都呈下跌状态，所以半年报一出，受到质疑很正常。

广汽集团短期业绩承压是不假，但深入分析这份“战时状态”半年报，比只盯着短期数字看有意义得多：比如广汽集团资产负债率为44.65%，较去年底优化约3%，对比风头正盛的新势力，小鹏汽车的资产负债率升至67.18%，理想汽车也为56.7%，远高于行业的抗风险能力，反映出广汽集团的财务结构更稳定健康。

更值得注意的是，价格战打得尤其激烈的2025上半年，广汽集团的库存，反较去年同期减少9.3万辆。同时，广汽在成本控制方面开始起效，通过对标学习华为DSTE（开发战略到执行）、IPD（集成产品开发）流程，自主品牌实现研产供销财一体化经营管理，车型标准开发周期缩短至18个月，研发成本降低10%以上。通过整合供应链资源，推动采购成本降低，业务效率和决策效率提升约50%。

谁在“蒙眼虚胖”？谁在“减脂增肌”？投入巨大，时间跨度长的造车，是一项长期主义工程，短期波动很正常，“你方唱罢我登场”的翻盘也见惯不怪。传统车企的确船大难掉头，不及新势力轻装上阵，但当市场陷入价格混战未了期，每个细分市场变成同质化红海，需求结构升级生态全面重构，这显然又回归到传统企业熟悉的赛道。大规模的制造优势，供应链广度、技术储备和深耕市场多年的良好口碑，都是传统车企长期沉淀下来的体系优势，也是扭转战局不可少的底座。

若把上半年广汽集团频繁落子布局，拉成一条时间线，说广汽在“二次创业”也毫不为过，从“番禺行动”走出舒适区，“稳合资、强自主、拓生态”的进展尤为顺利：合资板块广汽丰田上半年终端销量为36.42万辆，实现同比正增长，铂智3X冲出重围，上市至今有3个月位居合资新能源销量第一，凯美瑞（参数丨图片）销量同比增长44%，HEV车型终端销量居国内市场首位；至于广汽本田推出全新电动品牌首款战略车型P7，主流车型皓影、雅阁稳守阵地且有增长。

自主品牌方面，传祺、埃安、昊铂在各级市场“放大招”，其中广汽传祺上半年节能与新能源汽车销量3.5万辆、同比增长18%；广汽埃安AION S、AION Y终端销量位居国内纯电细分市场前列。而向往M8乾崑、昊铂HL增程版、 和即将上市的向往S9、昊铂A800，都成了广汽突破30万级的主要推手。

生态路径的开拓，也“豁出去”，不仅传祺向往序列、昊铂、广汽丰田的产品体系加入华为基因，还有Momenta、DeepSeek国内顶流科技公司的身影。而如火如荼筹备，明年投入市场的华望，承载着广汽开拓高端市场新局面的重担。

另一方面，技术路径既有全新增程技术“星源增程”，也有智能科技品牌“星灵智行”；“广汽星灵AI全景图”的发布，意味着广汽在L4 Robotaxi自动驾驶、低空经济飞行汽车、人形机器人等多个领域的前瞻战略布局已成型，“第二增长曲线”的增长点也在铺开。

无疑，广汽的基本面向好，业务结构也正在优化，智电化转型成效显现。“技术搭台，产品唱戏”将深层驱动广汽关键性的路径战略转型。2025上半年的内生动力再造，既是一次有质量的深蹲，也是下一次跳跃的开始。

聚焦两大成长极

为何如此笃定广汽未来的新趋势明显？看看此刻广汽的“左膀右臂”，一个是“下饺子”般的新车攻势，一个是海外市场。

毫无疑问，2025年是广汽集团的产品大年，上半年合资、自主各大品牌，各线市场都形成突破；而广汽埃安i60、广汽传祺向往S9、广汽本田缤智及飞度、广汽丰田威兰达和铂智7，在细分市场有优势的车型，都会在年内完成上市或亮相，新车矩阵为集团踏入新的增长周期加码蓄力。

踏入2025年，对全品类大车企集团而言，在竞争中出奇制胜的关键，一定是拥有高度的垂直一体化能力，通过上下游供应链整合，生态边界打通，赋能自研技术能以高效、高质和有极致成本竞争力的规模效应迅速落地。目前，广汽覆盖了动力系统、底盘、热管理等造车关键环节，尤其是在“风口浪尖”的增程线路，广汽集团自主研发的第三代混动系统完成开发量产，“星源增程”多个指标实现行业第一；动力电池板块，因湃电池一期18GWh动力电池产线全面建成并实现量产；而在补能设施上，广汽累计建成国内充电站超1600座，充电终端超17000个，这些都会赋能新车矩阵快速攻占市场。

而不同于其他自主品牌尚在出海摸索期的“遍地开花”，广汽集团的出海进入了“生态协同”阶段，进入84个国家和地区，建成超570个网点，已形成墨西哥、沙特、独联体三个万级市场。据统计，2025上半年广汽向海外导入4款新车型，新增进入10个国家、超100个网点覆盖，实现印尼智慧工厂竣工投产，自主品牌海外终端销量超过5万辆，同比增长45.8%；下半年聚焦打造5万-10万辆级核心市场，和多款规划年销量5万至10万辆的全球明星产品。广汽集团也进入欧洲、澳新、巴西这些高潜力高壁垒市场，与国内车型企划科研同步推进，加快渠道建设布局，推动更深层次的出海战略。

坚持自己的坚持，打赢价值之战

过了2025年成都车展，也许“灯厂”的头衔就该换人。

在14号馆内，顶着两大技术革新的广汽昊铂A800首秀，旋即引起行业的火热围观。全球最长6m的光环灯带，全球首创的三面式的翻转大灯，让这辆光影流动的旗舰轿车，一举在高端轿车同质潮突围而出。而据消息透露，这辆搭载华为智舱智驾的轿车，很有可能成为首批搭载L3级自动驾驶的量产车型。

“全球”，“首创”，“L3”……最新最顶的技术为何落在广汽昊铂上？记得今年3月，昊铂从广汽埃安内部独立出来，彻底成为一个主打高端新能源市场的子品牌。彼时广汽集团董事长冯兴亚曾公开说过：“未来三年，广汽集团将以不设上限的决心支持昊铂。”

果然所言不虚，前些日子昊铂HL增程版上市，让行业见识大电量超快充的“星源增程”，现在昊铂A800又让“灯厂后继有人”。这都无不显示作为中国头部高端新能源品牌的昊铂，沿着产品体验升维、拉满功能和情绪价值的清晰路线在行进。

诚然，迅速行进的又岂止昊铂？“公司将以三年‘番禺行动’为引领，打好用户需求战、产品价值战、服务体验战“三大战役”，7月中旬广汽集团董事长冯兴亚，宣布广汽进入“战时状态”，等于给三年的“番禺行动”加上“只许成功，不许失败”的定语，也给广汽各个板块锚定了长期主义的坐标：发挥自身优势，打价值战；不盲目跟风，用户价值为先导，加速重建用户的信任和品牌定位精准调整。

三年时间不长，但面对汽车产业百年未有之大变局，广汽集团选择了一条正确而难的道路，着手很多目前看来还没有回报，但蓄势待发的事：比如在管理上引入外部人才主理营销大方向面，通过对标学习华为，推进自主品牌一体化运营。也比如打破边界，利用自身的核心优势，深度绑定华为推出华望汽车，广汽和华为都将借“华望”摸索到新的向上通道。

现阶段承压下“二次创业”的笃行不耀，正好是给下个阶段的全力迸发而蓄积能量。

这也是“番禺行动”必从源头组助推广汽重回高速发展正轨的原因。无论时代怎么迭代，汽车行业面临转型大变局，冯兴亚所说的“三大战役”都是车企与消费者同频共振的价值准绳，广汽一如既往迈着理性、稳重的脚步，在加速描绘着自己对未来出行的理解和定位，也一如既往延续着用户价值为先导，坚韧奋进的长期主义。

谋万世胜过谋一时，谋全局高于谋一域。

长期主义就是要坚守应有的价值观和规则体系，既耐得住寂寞，抵得住诱惑。如果说，2025上半年，广汽是审视危机，勤炼内功一扫过去不如意的开始；那么2025下半年、2026年将是实力翻盘，在高端市场开启探索的胜负手。当大船完成调头之后，势不可挡地碾过波峰浪谷，杀气腾腾向着远海猛冲而去。