又一家合资车企，中方一把手换了！

9月1日傍晚，中国一汽传来高层人事调整的消息，一汽奥迪与一汽富华两个板块的主要负责人进行换防，相关任命立即生效。

郭永锋调回一汽-大众，出任一汽奥迪销售公司执行副总经理，而李凤刚则调回中国一汽，出任一汽富华生态党委书记兼总经理。

也就是说，一汽奥迪在华所有国产及进口车的销售、售后服务、网络以及品牌营销工作，将由郭永锋接手。

郭永锋，1981年3月出生，毕业于吉林大学，拥有信息与计算科学理学学士与工商管理硕士学位。

2004年7月加入一汽-大众，历任人力资源部人员规划与招聘科经理、管理服务部部长等职。

2019年起担任一汽集团数字化部副部长，兼任启明信息技术股份有限公司党委书记 。

2020年12月，出任一汽-大众副总经理兼一汽-大众销售有限责任公司总经理、党委书记。

2022年12月，郭永锋调回中国一汽，出任一汽富华生态有限公司董事长、党委书记兼总经理。

此次调整系郭永锋与李凤刚岗位互换。李凤刚，1981年出生，毕业于清华大学机械设计专业。

李凤刚2003年入职一汽-大众，先后担任技术开发部产品工程师、奥迪销售事业部战略与运营管理总监、东北区、东区总经理等职。

2023年10月8日，李凤刚接替孙惠斌，出任一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理，全面负责奥迪在华销售及品牌营销工作。

在这一职位干了不到2年时间，按说不到轮岗的时间。

2024年是李凤刚执掌一汽奥迪的第一个完整年。数据显示，一汽奥迪累计销售61.1万辆新车，同比下滑12.5%。

2025年上半年，奥迪中国市场销量为28.76万辆，同比下滑10.2%，被宝马（31.8万辆）和奔驰（29.32万辆）甩在身后。

李凤刚执掌一汽奥迪，未能提升销量，不仅拖累了奥迪在全球市场的发展，也打击了奥迪想要保持其在中国豪华车市场领先地位的野心。

现在，一汽奥迪的销售难题留给了郭永锋。

再说几句

一汽奥迪在中国市场的困境，更多是因为自己转型慢、产品力不足、品牌溢价崩塌，甚至是整个体系的老化。

当下，豪华品牌格局生变，除了宝马、奔驰强势压顶之外，还有问界这样的新势力入局上攻，腹背受敌的一汽奥迪如何主动求变？

作为奥迪中国当下销量的绝对担当，一汽奥迪不仅有外部日益激烈的竞争压力，同门上汽奥迪的追赶也让其倍感压力。