哪个城市将成为湖北第三个轨道交通建设地？四强争夺战即将开始！

我们知道现代城市交通发展最快捷、最高效的出行方式当属于轨道交通，有的地方称之为地铁，而有的地方则称为轻轨，它们的特点是速度快，相比于传统的公交出行，它们不受地面复杂的路况影响，另外就是高效，通常是准点出发，准时到达，另外轨道交通的建设还能带动沿线区域的经济发展和增加就业，但是它也有它的缺点，首先就是造价成本颇高，一般而言每公里的地铁的建设成本达到了5亿左右，甚至更高，通常地铁全线路全线建设动辄上百亿，如此庞大的资金，这并非每座城市都能承担。

其次，建设技术也是一大难题，如果是轻轨还好，只需要架设高架，而如果是走地下，则需要考虑到复杂的地质环境，有些区域是溶洞或者岩石层可能建设起来难度会非常大，另外还要考虑拆迁成本，很多轨道交通线路都会经过繁华的市区，为了配合施工，那么地面上的建筑物很有可能需要拆除，拆迁就得补偿，这些补偿卷加起来也是一笔不小的开支，所以说，最大的因素可能还是钱，建设轨道交通需要大量的资金投入！

因此在现有的拥有轨道交通的城市中，大多是省会城市或者省会城市外经济发达的城市，比如广东除广州拥有地铁外，其余城市拥有轨道交通的城市还有深圳、佛山、珠海、东莞，江苏也有苏州、无锡、常州等城市建有地铁，这些沿海省份经济发达自不必说，而中部地区的湖北，除了武汉建有12条地铁线路外，湖北鄂州也有地铁线路，虽然是武汉地铁延伸过去的，但也算是湖北第二座拥有轨道交通线路的城市，那么湖北将来可能会拥有地铁的第三座城市会是哪个呢？我们可以分析看看！

结合湖北目前各地的经济总量以及地理位置，个人认为湖北第三座拥有轨道交通的城市，可能会有四座城市，分别为咸宁、仙桃、宜昌以及襄阳，这四座城市，前两座靠近武汉，武汉规划的地铁线路，将来有可能会延伸至仙桃或者咸宁，比如10号线、15号线，2018年公布的《咸宁市中心城区综合交通体系规划》提出，计划将武汉地铁15号线从山坡机场站继续南延至咸宁北站，而10号线远景有可能会延伸至仙桃高新区，当然这些还只是理论，后续还有待再确认！

再来说说宜昌，宜昌2024年的经济总量已经超过了6000亿人民币，到2030年GDP冲击1万亿，还是很有希望的，另外宜昌拥有丰富的水电资源，不算三峡大坝，大大小小水电站上百座，这样如果建设轨道交通，一方面有资金方面会比较充裕，另一方面还有充足的电力支持，因此，在接下来的3-5年内，宜昌如果想要建设轨道交通在资金和电力方面大概不会有太大问题，唯一的问题就是技术设计方面的考虑了，因为宜昌山地、丘陵比较多，平原只占很少一部分，所以设计方面需要仔细研究！

最后再来说说襄阳，首先从经济数据来说，襄阳与宜昌的GDP差不多，2024年的经济数据也超过了6000亿人民币，再过5年也有望突破1万亿，那么建设轨道交通在资金方面相信也应该是可以应付的，再来说说地形，襄阳西部以山地为主，中部则是岗地平原、东部是低山丘陵，整体来说可能要比宜昌地形较为平坦，平原占比要多一些，建设轨道交通技术难度可能低一些！

对此，大家怎么看呢？你们认为湖北将来第三座拥有轨道交通的城市会是哪个呢？可以在评论区留言讨论一下哦！