北京
2025年8月29日，北京产权交易所一则股权转让公告，将大连氢锋客车有限公司（简称“大连氢锋”）推至聚光灯下。江苏正豪新能源汽车有限公司拟转让其所持有的72%股权，并指明“可协调一汽资产经营管理有限公司同步转让其所持28%股权”，意味着这家拥有近七十年历史的老牌客车企业，或将迎来完全易主。
大连氢锋的前身为大连客车厂，始建于1958年，是国内客车制造业的“元老”之一，是大连地区唯一拥有“纯电动”“氢燃料”双资质的整车企业。近年来，该公司高调转型氢能赛道，自主研发氢耗控制策略、金属双极板电堆等核心技术。
2024年，该公司动作频频：先后在大连金石滩、金普新区交付氢燃料电池公交车。然而，企查查平台显示，其全年公开中标记录仅有一项11辆氢能源公交车，也就表示，2024年所交付的两个项目，可能仅为该次中标11辆氢能源公交车项目的后续。高调的交付宣传与稀少的市场订单之间，显露出难以掩饰的落差。
真实的经营状况也通过财务数据一览无遗。北京产权交易所披露的数据显示，2024年度营业收入15,564,216.07元，净利润-32,701,803.88元；资产总计1,071,703,504.29元，负债总计574,871,433.88元，处于亏损状态。
大连氢锋的历程，是中国传统制造业奔赴新能源转型的一个缩影：它既承载着技术自主与示范先行的长期价值，又不得不直面行业竞争激烈的残酷现实。
而今，股东“清仓式”退出的意向，既是对该企业造血能力的存疑，也可能成为引入新资源、重整再出发的转折。氢能之路前景虽广，却需穿越漫长的隧道。这一次，资本是否愿意陪它再走一程？让我们拭目以待！
附：招商项目公告全文
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