选车不是看车好到什么程度，而是先看车能差到什么程度！

今天我们从一个消费者的角度聊一聊选车的逻辑。

我前两天说如果你选车，你不应该只看一个车的好，也可以看看他们的车祸。然后一堆不知道哪里来的逻辑怪，就在那说每天事故那么多，意思就是说看事故无法看出一个车的好坏。我想说的是，如果连事故都看不出一辆车的好坏，这不纯扯淡吗？

我们先聊聊视角的问题。首先，从车企的角度，所有的车企发布会，都是极尽所能告诉你车的优点。而所有被车企充值或者有合约的车评人，也大多是说车好的地方，然后说一说一些微不足道的瑕疵。毕竟呢，一个车评人不管充不充值，如果一个劲地怼一个车不好，那大概率就是吃官司的。所以，互联网上各种说车和发布会，只可以作为参考，但不能全信。

其次，从消费者的角度，不管是看各种测评还是自己去试驾，消费者其实有两个维度的考量。第一是车的优点，第二是车的缺点。如果真心想要买一辆车，那无非就是对优点的喜欢可以到瑕不掩瑜的阶段，可以容忍车的瑕疵。总的来说，就是消费者希望评估车的缺点，可以容忍缺点，那就OK。

但是呢，现在呢，很多车企，动不动就是说自己车身稳定、驾驶卓越、智驾牛逼，外加冰箱彩电大沙发。我们说了，一个是信息壁垒的问题，几乎每一个车企都会删帖，让负面舆情消失。在这几年，这种情况尤其明显。也就是说，在没有真正去驾驶、长时间使用以后，消费者无论怎么去搜测评、搜资料，都是很难知道车真正的缺点和瑕疵。

所以，我认为，很多事故、很多车祸，它就是可以帮助我们真实、深入地了解一辆车是不是像他们说的那样好。至少来说，我们普通消费者，对车子很精细的认知是没有的。但是，我们可以从行车记录仪发出来的事故视频中看到一辆车出现车祸的全过程，它是怎么发生的，它的车身稳定性到底好不好、地板上的刹车痕迹明不明显、出事故以后安全气囊到底弹出来了没、出现剧烈撞击以后车的ABC柱到底撑不撑得住等等等等。

所以，说看事故没用的网友，那不知道是咋思考的。这种实战视频才是真正考验车子好不好的标准。整个互联网上，尽管车企会删帖，但是总有漏网之鱼，大家可以多观摩，长时间地去跟踪一下。如果一种车有频繁的新事故发生，那就要先去审视它的保有量，如果保有量实在太大，那从概率上再去审视，如果一个车保有量不多，又事故很多，那大概率是有问题的。这里说的是大概率！

但是现在有个大问题是，现在很多车自己就配备了行车记录仪，不用额外安装了。哪一出啥事故，可能行车记录仪第一时间就删掉了。所以，大家要看事故视频，都是从别人的行车记录仪里看到。再加上删帖，我们仍然很难获知一辆车的问题。

其实这种控评、删帖的行为是我们国家汽车领域一个极其恶劣的歪风邪气。为了销量，对车的问题遮遮掩掩，企图靠掩耳盗铃的方式提振销量。最终遭受损失，甚至丢掉生命的是消费者，而车企却可以完全置身事外。

这才是我们这个社会最大的悲剧啊。