天津
（来源：中国水运网）
转自：中国水运网
近日，九江港城西港区集装箱码头二期项目迎来关键节点，多用途码头与滚装码头建设进入最后冲刺阶段。长江九江航道处以“服务至上”的理念，为码头顺利完工提供了坚实的航道技术支撑与安全保障。
自2024年项目启动以来，九江航道处主动对接建设需求，针对多用途码头与滚装码头的施工水域特点，提前开展航道观测与数据采集。运用多波束、无人机等先进技术，完成航道地形测绘及航标优化调整等前期工作，为项目施工筑牢安全屏障。在施工期间，九江航道处扎实做好专设航标的维护工作，设置3座专用航标并实施24小时监控，截至目前，总计维护专用航标达861座天，同时每月对航标状况进行检查，有力保障了施工水域的通航安全。
值得关注的是，九江航道处在此次保障中实现两项技术突破：首次在九江区段码头建设中应用AIS虚拟航标技术，提升水工项目施工安全系数；首次在施工水域布设集成AIS电子围栏、毫米波雷达与声光提醒装置的危险水域专用航标，打造“声光电一体化报警系统”。该系统可主动识别并预测船舶航行轨迹，通过多模态预警有效防止船舶误入施工水域，显著降低安全事故风险。
据悉，该项目分为两部分：多用途码头建设规模为2个10000吨级多用途泊位，使用港口岸线280米，设计年通过能力为310万吨，后方陆域配套进境水果指定监管场地；滚装码头建设规模为1个1300车位和1个600车位滚装泊位，使用港口岸线323米，设计年通过能力36万辆。该项目建成后将填补江西省滚装专用码头的空白，为构建现代化综合交通体系注入新动能。
长江九江航道处将持续提供更优质的服务，深入践行“畅安优智美”现代化长江航道建设要求，为九江港打造区域物流枢纽、服务江西内陆开放型经济试验区建设贡献航道力量。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
