成都车展观察：奇瑞哪来包馆的勇气？

有人说这是最冷的一届成都车展。

众多品牌缺席了2025成都车展，除BBA以外的国际豪华品牌几乎全部缺席。保时捷、宾利、兰博基尼、劳斯莱斯、玛莎拉蒂、阿斯顿·马丁、路特斯（莲花跑车）、雷克萨斯、英菲尼迪和捷尼赛思均未出席。

此外，缺席本届成都车展的车企和品牌，还有东风本田、起亚、东风标致、东风雪铁龙、雪佛兰，以及众多新势力造车极石汽车、极星、创维汽车、远航汽车。

但与之相反的是，奇瑞、比亚迪、长安等自主品牌却以“包馆”之势豪气登台。

奇瑞从承包了整个5号馆，携旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌共同参展，旗下31款重磅车型悉数亮相成都车展。

有人欢喜有人忧，面对愈发激烈的行业竞争，今年1-7月，奇瑞集团销量再创历史新高，累计销量达148.45万辆，同比增长14.5%。在“出海”领域，奇瑞保持强势增长态势，率先成为中国首个出口量突破500万辆的汽车品牌，并在世界500强榜单中的排名持续跃升，收获海外高法规市场以及欧盟市场消费者的广泛认可，进一步彰显了作为世界级企业的战略成效和综合实力。

与此形成鲜明对比的是，传统豪华品牌面临严峻挑战。2025年7月豪华车零售量同比下降20%，环比下降29%，零售份额仅为9.3%，同比下降3个百分点。

本次成都车展包馆展出，不仅充分展示了其“油电协同”发展战略的集中落地，更是其雄厚技术储备和快速市场响应的体现。与其说是一次车展亮相，不如说是一次面向全球市场的“战略阅兵”。

奇瑞品牌主打“全能源发力”，共17款车参展，覆盖燃油、混动、增程、纯电。风云T11作为智享大六座旗舰SUV，以“百万级价值平权”为理念，瞄准家庭高端出行需求。风云X3L凭借“真同源、真时尚、真硬核”的卖点开启预售，重新定义“国民方盒”。

全新QQ3焕新登场，为新能源市场注入鲜活能量。同时，瑞虎、艾瑞泽系列燃油车型持续精进，稳固了其市场基盘。

星途ET5的全球首秀是重大亮点。它不仅是集团首款搭载地平线征程®6P旗舰芯片的车型，实现了“类人驾驶”一段式端到端架构，还融合了科大讯飞与DeepSeek等AI大模型，旨在成为“年轻家庭首选的智慧安全SUV”。其安全标准远超国标，体现了奇瑞将安全视为底盘的造车理念。

捷途品牌的山海L7 PLUS上市60小时订单即突破4.8万辆，印证了“旅行小房车”这一创新品类的巨大市场潜力。捷途纵横G700系列开启盲订，并与新华社“可可西里科考项目”达成战略合作，将其高端越野的定位与真实严苛的环境绑定，提升了品牌高度和可信度。

iCAR品牌则紧扣“天生爱玩”，V23赛博版及多种改装版型亮相，并开启品牌中文名全民征集活动，深度绑定用户共创。其1-7月累计销售34,840台，稳居“方盒子”细分市场销量冠军，证明其产品与商业模式的成功。

除了车型产品以外，奇瑞还秀出了技术肌肉，展示了包括鲲鹏天擎、超级黄金增程平台及全固态电池等核心技术。更重要的是，奇瑞再次蝉联了J.D. Power产品魅力指数、新车质量研究和销售服务满意度三项第一。这份由权威机构背书的荣誉，为其“技术奇瑞”的口号提供了最有力的品质证明。

本次车展一个显著的变化是，奇瑞旗下生态品牌“瑞享生活”首次独立展示，围绕家生活、城市智慧等四大场景，规划了20多个情景空间、超3000款生态产品。这意味着奇瑞正致力于构建一个超越汽车本身的“人·车·家”生态圈，旨在提升用户粘性和品牌价值。

奇瑞通过“奇瑞大肉包”、“舒云座椅躺平采耳”、“伯牙之音跨界国潮电音”等互动体验，彻底打破了以往深刻的“理工男”标签，展现了一个懂得与年轻人玩在一起、更时尚、更有温度的崭新形象。

“奇瑞大肉包”已成为奇瑞工匠精神的味觉符号。它起源于创业时期，以其“三两肉二两面”的真材实料，传递出“家”的温暖，拉近与用户之间的距离。

包馆的背后，更是奇瑞对“全能源时代”的精准卡位。从燃油到纯电，从“方盒子”风云X3L到“旅行小房车”山海L7，奇瑞不把鸡蛋放在一个篮子里，而是用“油电协同”的广阔布局，让用户在任何能源时代都能找到适合自己的奇瑞车。

更深层的勇气，则来自奇瑞从“技术理工男”到“用户同行者”的柔软蜕变。车展上的采耳体验、机器人调饮、生态空间展示，看似“不务正业”，却巧妙地将成都的休闲文化与智慧出行相结合，让科技变得可触摸、有温度。这印证了：真正的高端，不是高高在上，而是深入生活；真正的强大，不仅是技术征服，更是情感共鸣。

所以，奇瑞的包馆，更像是一次自信的“晒肌肉”与“见朋友”。它晒的是覆盖燃油、混动、增程、纯电的全能源技术矩阵，见的是全球用户和未来生态。当其他品牌还在纠结参展成本时，奇瑞已把车展变成了一个与用户共创、共享、共赢的超级派对。

真正的勇气，不是追随潮流，而是定义潮流；不是占领场地，而是创造场域。